关于油船泵舱的照明与风机的联锁延时

xiaoyang903 · 发表于 2011-5-13 14:52

我们现在在做一条油船，油舱与机舱中间是压载泵舱，没有隔离空舱，这个泵舱定性为危险区域，内有可燃气体检测系统，所有设备均是防爆设备。这个舱的照明系统与舱内的抽风机是联锁的，现在当照明开关打开，风机和照明同时动作。但是服务商说，现在有的地方做了照明延时6分钟或8分钟动作，也就是风机先抽风6分钟，然后照明再动作。请问这是哪里规定的？这个延时是强制要求要做的吗？这个延时时间有强制规定吗？

彼岸花开 · 发表于 2011-5-13 16:01

路过，求解

aqwe · 发表于 2011-5-13 16:59

服务商=船检?

xiaoyang903 · 发表于 2011-5-13 17:07

回复 3# aqwe

怎么能这样理解呢！是服务商给我一个善意的提醒，因为他调试的各个船厂的要求不一样，有需要延时的，有不需要的！但是这个规定他不是很清楚，我们这里的船检暂时也不清楚，所以我这不是来求解了嘛！

belick · 发表于 2011-5-13 17:12

BV 规范要求如下：
To discourage personnel from entering the cargo pump room when the ventilation is not in operation, the lighting in the cargo pump room is to be interlocked with ventilation such that ventilation is to be in operation to energise the lighting.
Failure of the ventilation system is not to cause the lighting to go out. Emergency lighting, if fitted, is not to be interlocked.

chuzhifeng · 发表于 2011-5-14 08:12

好像化学品也是这样的，求解！

lishipao · 发表于 2011-5-14 08:29

lighting in cargo pump-rooms, except emergency lighting, shall be interlocked with ventilation
such that the ventilation shall be in operation when switching on the lighting. Failure of the
ventilation system shall not cause the lighting to go out;
1、液货泵舱的照明应与通风联锁，在开启照明时即开始通风。
通
2、风系统失灵不应使照明熄灭

chuzhifeng · 发表于 2011-5-14 08:33

回复 6# chuzhifeng

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chuzhifeng · 发表于 2011-5-14 08:34

怎么搞的啊！怎么每次上传的图片都有点看不清啊！

cyb790803 · 发表于 2011-5-14 09:08

回复 1# xiaoyang903

风机和泵舱的照明连锁是必须的,而且通风系统应能在被通风的舱室外进行操纵,并应在该舱室的进口处附近设置警告牌,标明至少在通风系统运转15分钟后,人员才可进入。不管是入哪家船级社规定都是一样的,也是入级硬性规定.他考虑到泵舱的可燃气体浓度如果达到极限的话再开照明有可能会引爆泵舱(虽说舱内装有可燃气体浓度报警系统,但多个风机连锁多道保障),所以要先开风机对舱内的的空气进行交换以降低浓度(泵舱通风管的出口至少应高出甲板3m,且离起居处所和围蔽工作处的最近空气进口或开口以及可能的火源亦至少为3m。),需要说明的是泵舱的应急照明不需要和风机连锁,希望我没有误导你.

xiaoyang903 · 发表于 2011-5-14 11:57

本帖最后由 xiaoyang903 于 2011-5-14 12:21 编辑

回复 10# cyb790803

要15分钟，这么长时间？貌似我们这里应急照明也是连锁的。这个服务商说船厂一般是要求8分钟的。这个要求是规范要求的，还是公约要求的？有相应的文件的吗？（CCS规范只是说要有联锁，没有说要延时的事情）谢谢……

lishipao · 发表于 2011-5-14 12:29

本帖最后由 lishipao 于 2011-6-24 18:10 编辑

我查看了LR(2007),GL(2002),DNV(2006)BV(2007)没有查到相关时间要求，只有DNV要求照明之前要求通风，如果哪位查到，不管任何规范，请告诉章节，因为在与船东交涉过程中，光有道理及经验是不行的。谢谢共享。

wmjsuccess · 发表于 2011-5-14 12:36

完全支持10楼，跟我们这里的要求是一样的

cyb790803 · 发表于 2011-5-14 22:05

本帖最后由 cyb790803 于 2011-5-14 22:11 编辑

回复 11# xiaoyang903

规范肯定有的，还有应急的照明不要连锁（是的话赶快告诉你们技术部门让他们改过来，要不船交出去了有可能在港口国检查中被扣船的），还有不是船厂说延时多久就算数的，要看规范（我们的船是入LR级要求是15MIN，CCS我看过，也是有延时要求的多久我忘了，自己翻翻规范或SOLAS公约），我觉的这个问题很简单没有什么难理解的啊，因为规范很明确的，为什么会有这么多理解不一样的答案？补充一点，就是泵舱的可燃气体探测系统的探头安装位置和数量也是有严格要求的而且报警必须触发声光报警并延伸到值班室（也到VDR系统里面），泵舱的可燃气体浓度高报警分两级，好象是10%和30%记不怎么清楚，还要查查资料。

请论坛内的高手再给个比较详细的解答，本人作为一个质检人员知识面有限，如有错误的地方请指正，大家互相学习，共同进步。

xiaoyang903 · 发表于 2011-5-15 08:00

本帖最后由 xiaoyang903 于 2011-5-15 08:03 编辑

CCS 09版

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这就是CCS 09版的规范，没有提到延时的，只是说通风系统故障不影响照明，这一点我们是做到了。请问你们泵舱电缆穿管了吗？我们当时讨论挺久的，最后把监造组给谈掉了，没有穿管。

lixin7215 · 发表于 2011-5-15 08:34

其实规范上更本没讲延时的时间的，你可以好好阅读哈规范了

snowshinesun · 发表于 2011-5-15 13:19

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查到SOLAS2004中的描述，要求连锁，但延时时间没有查到。请高手指教！
SOLAS2004_第II-2章_第4条_5.10.1(P131)

xiaoyang903 · 发表于 2011-5-17 18:54

回复 14# cyb790803

我咨询过现场验船师，验船师说应急照明联锁没事，没有延时也没事，他说延时有个30秒也行，不要延时太久。这下把我给雷住了，关于这个延时的规范他也不是太清楚……现在我们是这样处理的，延时继电器给安装上，时间调成0，应急照明按照退审图一同联锁。

cyb790803 · 发表于 2011-5-17 22:50

回复 18# xiaoyang903

你们的船是入什么船级社？反正LR是写得很清楚15MIN。再说CCS也是要求应急的不要联锁，退审也是会错的，这就要靠现场的船检来把关了，我个人觉的船检说和应急照明联锁没事是不妥的，因为紧急情况下保证逃生通道的应急灯照明是最基本的要求。

xiaoyang903 · 发表于 2011-5-18 07:20

回复 19# cyb790803

我同样感觉不妥！我们入CCS的……现在我们先这样处理，以后不行再进行修改，有延时继电器到时候改起来就方便了.

[电气] 关于油船泵舱的照明与风机的联锁延时