楼主: xiaoyang903
收起左侧

[电气] 关于油船泵舱的照明与风机的联锁延时

  [复制链接]
发表于 2011-5-18 08:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
15分钟
回复 支持 反对

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2011-5-18 09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
学习了
谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-5-19 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好像DNV规范也有15min的相关要求。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-5-21 00:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
无具体规定,但依照实际情况怎么也得保证泵舱换气3-6次啊。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-5-25 20:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
规范上是要求直接跟随启动  不过一般出去保护考虑适当的风机启动后一段时间  一般一分钟以上吧 之后再启动照明   SOLAS上就是要求照明开关打开后风机直接跟随启动 你可以去看下规范 船级社规范还是以SOLAS为准的
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-5-26 10:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
回复 10# cyb790803


    你说的总体是对的。但是泵舱入口装设“通风15min后方可进入”的警示语并非硬性规定,CCS的内河规范才有这样的说法。另外,有在系统里加了延时继电器的,即通风开始后延时若干时间才允许照明开启,这个船级社一般也认可,因为这并不违反公约和规范的制定意图,对安全也有好处,但是这个延时时间不必过长,算下来能换气2-3次足够,比如按每小时换气20次计算,通风7、8钟也就够了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-5-26 10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有的规范明确15分钟,
有的规范要求延时,但没有写具体时间
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-5-26 12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
学习了,学习无止境啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-5-28 16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
有规范要求15分钟吗,你们都是从哪上面看到的。
关于泵舱照明连锁,所有船级社都是参考SOLAS的要求,基本上都一样的。
真不知道你们从哪个规范上看到的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-6-2 11:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
联锁是同时打开的意思啊,为嘛之前我听别人说联锁是这个开了,那个就要断开的呢
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-6-2 11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 30# jww


    互锁 叫做  这个开那个必须断  连锁就是同时开关
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-6-2 11:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
回复 31# 船厂打工仔


    哦,懂了,谢了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-6-2 16:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
26楼正解。支持一下。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-6-20 23:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
CCS规范上有,但没写那么清楚。我做过很多这样的图纸,一般都是6——8分钟,可调
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-6-21 07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
15分钟啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-6-21 08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
第一次接触,学习了
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-6-21 18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
谢谢各位的回复,我们的船明天就要首航了。但是这个事情一直就搁置了,船检没有足够的关注,我提了好几次,但是船厂仍然不予以处理。真是杯具呀,等到因为这个事情被扣船后就知道事情的严重性了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-7-18 21:56 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
应该是石油公司的要求,因为是油船,货主肯定是石油公司了,拉货之前必须经过石油公司的检查。
泵舱的通风和照明联锁:
有些石油公司,如英荷壳牌公司(STASCO)为防止泵舱发生易燃气体可能聚集而产生爆炸事故。为确保人员进入安全,要求货泵舱大气换气通风系统运转5~10分钟后才启动照明。认为经过5~10分钟时间的通风,已达到2~6次的换气。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2011-7-19 07:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
回复 38# zhoufamo


    有道理,谢谢!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-7-19 09:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
本帖最后由 A_RONG 于 2011-7-19 09:24 编辑

回复 10# cyb790803
以下是LR规范
   

5.7.6. Where lighting circuits in the cargo pump rooms of tankers are also used for emergency lighting, and have been interlocked with the ventilation, the interlocking arrangements are:

    not to cause the lighting to go out following a failure of the ventilation system; and
  • not to prevent operation of the emergency lighting following the loss of the main source of electrical power.

3.2.7. The ventilation is to be interlocked to the lighting system (except emergency lighting) such that the pump room lighting may only come on when the ventilation is in operation. Failure of the ventilation system is not to cause the lighting to go out and failure of the lighting system is not to cause loss of the ventilation system.


个人觉得没有必要在时间上去纠结,查了CCS,LR规范没有这方面的说明,我将继续查阅其他规范.

究竟是8分钟还是15分钟,要求厂家提供一个0-30分钟时间继电器,常规设置在10分钟,根据不同的验船师或是船东要求进行设置即可.

回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-12-17 16:58

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表