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楼主: lishipao
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[管系] 油漆间灭火问题?

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发表于 2011-6-22 20:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了
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龙船学院
发表于 2011-6-26 21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
小小地方,如此复杂。。。
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发表于 2011-6-26 22:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
小小地方,如此复杂。。。 我理解是三个都得有,是不,但看到有这个说法:根据钢规要求,对于油漆间、甲板面积为4m2 或更大的易燃液体储藏室以及可以通往起居处所的易燃液
体储藏室,应设有下列规定的装置之一:
(1) CO2灭火系统,按该处所总容积的40%进行设计;
(2) 干粉系统,按干粉至少为0.5kg/m3 进行设计;
(3) 压力水雾系统或自动喷水器系统,按5L/m2·min 进行设计。( 压力水雾系统可以和船上的消防总管相连接)

对于不通往起居处所的甲板面积小于4m2 的易燃液体储藏室,则可以接受手提式CO2 灭
火器代替上述 所要求的固定式灭火系统.因此,这种设计是可以满足规范要求的。
明天去看看规范上怎么说。。。。
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发表于 2011-6-26 22:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
小小地方,如此复杂。。。 我理解是三个都得有,是不,但看到有这个说法:根据钢规要求,对于油漆间、甲板面积为4m2 或更大的易燃液体储藏室以及可以通往起居处所的易燃液
体储藏室,应设有下列规定的装置之一:
(1) CO2灭火系统,按该处所总容积的40%进行设计;
(2) 干粉系统,按干粉至少为0.5kg/m3 进行设计;
(3) 压力水雾系统或自动喷水器系统,按5L/m2·min 进行设计。( 压力水雾系统可以和船上的消防总管相连接)

对于不通往起居处所的甲板面积小于4m2 的易燃液体储藏室,则可以接受手提式CO2 灭
火器代替上述 所要求的固定式灭火系统.因此,这种设计是可以满足规范要求的。
明天去看看规范上怎么说。。。。
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发表于 2011-6-26 22:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
O. Other Spaces
O 100 Storage rooms for explosives
101 Requirements for storage rooms for explosives are described
in Sec.15.
O 200 Paint lockers and flammable liquid lockers
201 Paint lockers and flammable liquid lockers of deck area
4 m2. and more shall be provided with a fire-extinguishing system
enabling the crew to extinguish a fire without entering the
space. Fixed arrangements as specified below may be provided.
1) CO2 - system, designed for 40% of the gross volume of the
space.
2) Water spraying system, designed for minimum 5 l/m2/
min. Water spraying systems may be connected to the vessel’s
main system.
3) Other systems than those mentioned above, as described in
K101 may be accepted.
202 Lockers of deck area less that 4 m2 shall be arranged
with fire extinguishing appliances complying with SOLAS Ch.
II-2/10.6.3.3.
203 Paint lockers shall be effectively ventilated by mechanical
or natural ventilation independent of other spaces.
摘自DNV
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发表于 2011-6-28 21:44 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽滁州
做的散货,油漆间有个小的CO2室,直接CO2灭火
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发表于 2011-6-28 21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
没有全部看完,10楼的办法也是可以接受的最简单方便,易于船厂施工!
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发表于 2011-6-28 23:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
23楼正解,超过4个平方的就要配其中的一种灭火方式,配几瓶CO2较为方便。至于接喷头到消防管上,这个不是讲究的搞法,按照规范的理解,是要随时能够使用,消防泵是不会一直开启的,所以喷头不能够保证随时都有消防水供应。如果能够配一个压力柜,同时满足水雾流量的计算要求,应该是可以的。
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发表于 2011-6-29 08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
一般用不到机舱的水雾系统,消防系统吧
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发表于 2011-7-2 14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 8# youtianda


   可以用水雾灭火吧。好多散货都是这样的,从主甲板上引一路管子过去的。
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发表于 2011-7-5 20:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
有一楼上正解,接消防水管做成水雾系统
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发表于 2011-7-6 12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
可以从甲板消防管路引管路到售楼油漆间,安装阀件和喷头即可。
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发表于 2011-7-6 12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
直接接一根小径的钢管到居住区消防管路上就可以了
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发表于 2011-7-17 16:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
油漆间一般都有单独的CO2灭火系统,没有的也可以接一路消防管进去。。。
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发表于 2013-12-7 18:48 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
说真的 SOLAS列出那 1 2 3或  4点对油漆间的要求,那到底要同时布置1 2  3或4,还是其中一点就好了,没看懂,之前船上有同时配备CO2灭火器和喷淋的。
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发表于 2013-12-8 22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个得根据油漆间大小决定,小的就可惜不用水雾系统,但大的得装,查查海上生命安全规范有提到
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发表于 2013-12-8 22:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
两种解决方案:
一、安装二氧化碳灭火装置(需计算容积);
二、安装水喷淋装置(注意不是水雾装置,所以接甲板消防水即可,需计算面积)。
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发表于 2013-12-18 09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州

6.3.1 油漆间应由下列系统保护:
.1 二氧化碳系统,设计成能至少放出相当于所保护处所总容积40% 的自由气体;
第184页
.2 干粉系统,设计能力至少为0.5 kg干粉/m3;
.3 水雾或喷水器系统,设计供水能力为5 l/m2 min。水雾系统可连接在船舶消防总
管上;或
.4 主管机关认为能提供等效保护的系统。
在任何情况下,该系统均应能从所保护处所的外部进行操作。
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发表于 2014-8-23 15:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北鄂州
根据情况选择其一
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发表于 2014-8-23 17:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
the123last 发表于 2013-12-8 22:01
这个得根据油漆间大小决定,小的就可惜不用水雾系统,但大的得装,查查海上生命安全规范有提到

solas哪里有要求 在什么条件下  水雾喷淋和二氧化碳灭火得同时具备
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