发电机组的报警

supervision · 发表于 2007-12-13 23:08

发电机组的报警必须设置有燃油泄漏及滑油压力高报警?规范当中有无明确要求

pirate · 发表于 2007-12-14 00:12

有,燃油泄漏是2003?年7月1日强制要求安装的.

水平 · 发表于 2007-12-14 07:40

我做过好几条船的实验了,好像挺多的,我都是按照试验程序去做实验,可是记不住,太多了!泄露报警有的,滑油是不是低压啊?

pirate · 发表于 2007-12-14 08:06

昨天没注意到, 滑油应该是低压的.

侠客 · 发表于 2007-12-14 08:27

原帖由 pirate 于 2007-12-14 08:06 发表
昨天没注意到, 滑油应该是低压的.

你的昨天就是今天，你的今天也是明天。

pirate · 发表于 2007-12-14 08:47

原帖由 WEIGE 于 2007-12-14 08:27 发表

你的昨天就是今天，你的今天也是明天。

呵呵,不知不觉昨天工作到了下半夜!哈哈!

zhaoxiuguo · 发表于 2007-12-14 08:54

燃油泄漏报警是后来要求的，那时候船东都要求把高压油管改成DOUBLE PROTECTION形式的。
滑油低压报警一直有要求还应该停车吧，高压没听说有什么要求。

decheng · 发表于 2007-12-14 09:01

具有自动化附加标注的船舶: AUT-0 or MCC ( CCS )

对发电机组报警均有强制规定，参考ccs钢规(感谢weige提供资料赞助) 附表3.10.1.1(AUT-0) , 4.2.6.1(MCC)

楼主特别提出的高压燃油管泄漏和滑油进机压力(低与过低)均需要设置报警，执行相关安全保护动作及驾控站需要对这些报警点有明确显示，具体实现参考钢规执行。是强制要求。

supervision · 发表于 2007-12-14 21:42

退审意见:滑油压力过高报警需增设,,查规范没有,不知处处

zhaoxiuguo · 发表于 2007-12-14 21:44

那个滑油压力过高是不是指压差啊

supervision · 发表于 2007-12-14 22:12

原帖由 zhaoxiuguo 于 2007-12-14 21:44 发表
那个滑油压力过高是不是指压差啊

单指滑油压力,就是过高要有报警

AHTS-PSV · 发表于 2007-12-15 20:19

规范中关于发电机报警的要求, 无人机舱.

AHTS-PSV · 发表于 2007-12-15 20:24

呵呵只好用附件发了.

水平 · 发表于 2007-12-16 08:46

滑油高温报警倒是有的!!压差也见过,就是没有见过滑油高压报警!!难道我太落后了??是不是新增的啊!

水平 · 发表于 2007-12-16 08:48

楼上资料里面也没有滑油高压报警啊!!

水平 · 发表于 2007-12-16 08:50

原帖由 zhaoxiuguo 于 2007-12-14 21:44 发表
那个滑油压力过高是不是指压差啊

压差是指滤器堵塞!!

水平 · 发表于 2007-12-16 08:51

原帖由 supervision 于 2007-12-14 21:42 发表
退审意见:滑油压力过高报警需增设,,查规范没有,不知处处

哦!!明白了!!好像听说过,有的要加高压报警,但是很少听到啊!!

pirate · 发表于 2007-12-16 10:23

的确很少见啊,有滑油滤器压差高报警!

jdship · 发表于 2007-12-16 10:39

滑油低压应报警，过低压应停车。
滑油高压没听说过要报什么警，因为系统里有调压阀和溢流阀可以进行控制或者预供泵在达到规定压力后，压力传感器也会自动控制其停泵的。

金陵老船工 · 发表于 2007-12-16 17:39

只要是柴油机，都有冷却水高温和滑油低压报警及停车的要求，现在又加上了燃油泄露报警，对了，原来还有超速停车的报警设置，在主机上有时我们还有冷却水进口低压的报警要求。

发电机组的报警

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