发电机组的报警

水平 · 发表于 2007-12-16 21:24

原帖由 金陵老船工 于 2007-12-16 17:39 发表
只要是柴油机，都有冷却水高温和滑油低压报警及停车的要求，现在又加上了燃油泄露报警，对了，原来还有超速停车的报警设置，在主机上有时我们还有冷却水进口低压的报警要求。

非常同意！！

zhengweihb · 发表于 2007-12-23 22:03

我估计是船检的水平不够，瞎加的

shtsl · 发表于 2008-1-7 21:18

柴油机有滑油低压报警和低低压停车，冷却水高温报警，和燃油泄露和淡水压力报警等

zhuiyu15 · 发表于 2008-1-9 21:36

没见过滑油高压报警，应该是滑油压差高报警吧！

小孩 · 发表于 2008-1-10 13:21

滑油系统低压报警停车  压差报警
燃油系统进机压力低报警  燃油泄露报警
淡水冷却水系统出口温度高报警停车  进口压力低报警停车
海水系统冷却水低压报警高温报警
空气系统  启动空气低报警控制空气低报警
温差报警（各缸温差过大报警，轴承温度过高报警）还有超速停车等

发电机组的报警懂的很少，经常接触主机的一些报警，说的不全  知道的都说了

小孩 · 发表于 2008-1-10 13:47

滑油压力高报警这个报警能起到什么保护作用？
我知道各种滤器它都有一个最大的承受压力，如果超过这个压力，滤器中滤芯就会被打坏，这个滤器也就失去了过滤的这个功能。我想这种应该是一个瞬间发生的现象，就像前面那位大虾说到的“因为系统里有调压阀和溢流阀可以进行控制或者预供泵在达到规定压力后，压力传感器也会自动控制其停泵的。”这种现象发生的原因我想应该是某个地方出现了问题，所以导致滑油压力高，但这种现象会在很短的时间里发生，你看到或听到报警的时候他就会超过了设置的那个报警点，而超过滤器的承压范围，那么这种报警能起到什么保护作用呢？
就像超速一样，很少见超速报警，常见的就只有超速停车报警，超速是在一个瞬间产生的，那么设置一个超速报警我想就没多大意义了，当你看到或听到报警的时候他就会超过了设置的那个报警点，而达到超速停车的那个范围，在有柴油机超速（“飞车”）不是某个人能控制得了的事情！
懂的不多，在这乱说几句忘各位大虾们见谅！！！

[ 本帖最后由小孩于 2008-1-10 13:50 编辑 ]

dlut的小孩 · 发表于 2008-1-10 15:31

4.6.2.3 如滑油泵能使管系的压力超过设计值时, 则应在泵的排出端装设安全阀。安全阀排出的
滑油应流回至泵的吸入端, 并能有效地将泵的排出压力限制在管系的设计压力之内。
4.6.2.4 滑油管系应设有滑油压力明显下降时能发出视觉和听觉的报警装置。

规范没说高压

水平 · 发表于 2008-1-10 21:28

陕柴的人来了啊??呵呵呵!!小孩

发电机组的报警

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