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[船舶修理] 修船厂置换外板焊接

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发表于 2011-5-7 13:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 cpmcc 于 2011-5-7 13:05 编辑

欢迎大家讨论. 在修船厂置换外板焊接,25MM钢板丁字交叉焊缝探伤,发现10-13毫米处有未熔合长度25毫米.   
碳弧气刨10-12MM深, 再打磨,肉眼目视检查,基本看不出有缺陷了,能不能说是缺陷完全清除了呢?   
1) 直接焊接修补.  
2) 着色渗透检查, 找到微小的缺陷,再打磨, 然后焊接修补.   
3) 着色渗透检查, 找到微小的缺陷,再打磨, 再着色渗透检查, 没有缺陷了.然后焊接修补.   
请大家选择以上3种处理工艺. 哪一种最佳? 
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龙船学院
发表于 2011-5-7 15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
首先确认不能说缺陷完全清除了,不过我认为是可以直接施焊修补了。因为你修补之后还应该做无损探伤(RT)。一般情况下,目测没有缺陷拍片会使合格片。我认为。。。
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发表于 2011-5-7 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
首先楼主说的发现未熔25mm一定是拍片子,因为超声做25mm的缺陷很难确定,而且当量也不一定能检测出来。
但是我不理解你讲的10-13mm是怎么测的,如果是超声的话,当量相当大,一般碳刨深度达到并超过2个毫米就可以了,不用做着色,因为价钱相当大。
如果是拍片子,一般返修人员会根据焊接形式与缺陷形成的位置而定返修的位置,同样他们碳刨水平很高的,一点点的刮。一般的二氧焊不会在打底层出现未熔,打底层一般会出事气孔,填充层出现未熔的概率很大,因为打底层的药皮敲的不干净而引起伴有平渣的未熔,基本上很少出现典型的未熔。
楼主这情况,不知道你是哪一方,首先看位置,丁字缝不会出现在大合拢上,如果不是重要位置,不建议返修。
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发表于 2011-11-17 13:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
楼主若不是焊接压力罐子液罐等选1就可以了
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发表于 2012-1-5 20:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
一般情况下,既然知道是10-13mm,那么,再刨深点,长度相对长点,才可能根除焊缝缺陷。
碳刨结束,打磨干净后一般按正常的焊接要求直接焊接即可。
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 楼主| 发表于 2013-6-16 11:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
支持2楼纸帆船和4楼readygod。
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