板厚差的问题

jobsearch · 发表于 2007-12-13 11:49

双层底分段合拢时，如果外板的板厚不一致，板厚差应该在哪一面？考虑到基线一般都取在外板板厚的内侧，但是如果要是让板厚差在外面的话，坡口就要取在外面，可是如果这样开，就要烧仰焊，显然，这不是很好。请教一下大家看到的都是怎么开的？谢谢

老于 · 发表于 2007-12-13 11:54

紧外面平里面顺一下 4倍板厚差应该是这样

jobsearch · 发表于 2007-12-13 12:02

可是根据一些老前辈们说，双层底的理论线是取在外板板厚内侧的，如果板厚差放在里面的话那理论线不是变了吗？

激情小子 · 发表于 2007-12-13 12:11

对于外底，理论线决定了板厚必须在外边扒皮，至于坡口你可以开在里侧结构面，然后外面加衬垫，有这种符合一边平一边折线的衬垫。

mikeship · 发表于 2007-12-13 12:22

这不是问题，看CV-1焊接工艺及其延伸工艺就清楚了。

daiyujin · 发表于 2007-12-13 12:46

4楼正解。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

小鱼小虾 · 发表于 2007-12-13 19:47

板厚差超过4毫米，可以在外侧开过渡坡口，并在内侧开焊接坡口

starplain · 发表于 2007-12-14 13:14

不管是哪个区域, 板厚差原则上应该取结构面平, 你说的双层底, 板厚差多少? 超过3mm要削斜．个人认为将坡口开在里面，板厚差在外面, 外面CO2垫, 根据经验焊接没什么问题．

jobsearch · 发表于 2007-12-15 11:54

如果你仔细看的话，所有的焊接规范上，都是贴衬垫的一面平的。你见过哪个厂的wps上有贴衬垫面不平的工艺吗？

龙的传人9 · 发表于 2007-12-15 12:05

破口可以开在里面的，到现场看一下就知道是什么样的了！这种很多的

large312 · 发表于 2007-12-15 22:13

金属船体理论线为内表面
板厚差在外面，也可以在里面开坡口
只不过这个时候衬垫贴的斜了点
但只要过渡坡口做的好的话，对成型是没什么影响的
现在的生产设计，为了简便的话，数控都是取内表面平，这样不需要考虑扣除板厚差
小可见过外面平的
不过是舷侧分段与双层底对接
老毛子的说法是：对于中间部位，边舱分段里面有足够空间点码板来码平，板厚差可以在外面
而首尾区域线形过于狭窄，施工多有不便，只能在外面点码板码平，所以板厚差要在里面
听起来还是貌似有那么一点点道理的
嘿嘿

姜东凯 · 发表于 2007-12-17 10:06

双层底的理论线是取在外板板厚内侧的板厚差原则上应该取结构面平超过3mm要削斜

大连 · 发表于 2007-12-17 20:48

外板双层底一面是平的
一般原则是：
结构面为平面

niwei1982 · 发表于 2007-12-18 08:47

理论线肯定是在里面的，大合拢坡口开在外面。。。

varrow · 发表于 2007-12-21 21:00

对于不等厚度钢板对接接头，按照IACS 要求，当板厚差大于4毫米时，厚板要进行削斜，削斜长度为大于等于3倍板厚差。当板厚差不大于4毫米，不需要削斜。
从焊接专业讲，在船体建造过程中，为保证焊接质量和减小施工难度，最大可能避免仰脸焊位置。当不可避免仰焊时，一般情况下，尽可能采用焊条电弧焊，而不采用二氧化碳气体保护焊。
而关于焊接坡口开的位置问题，在分段外底板合拢以及外底板平台拼板焊接时，焊接坡口是要开在结构面的。

varrow · 发表于 2007-12-21 21:01

画了个焊接坡口略图

varrow · 发表于 2007-12-21 21:02

那就是L ＝ t2-t1

varrow · 发表于 2007-12-22 21:01

不好意思，修正一下

L 大于等于3倍的 t2-t1

守望水手 · 发表于 2007-12-23 18:23

原帖由 varrow 于 2007-12-21 21:01 发表
画了个焊接坡口略图

我要好好学习各位

mikeship · 发表于 2007-12-24 14:54

至于削斜,各Class的要求是不一样的,至于坡口看看CB焊接工艺就行了.

[船体] 板厚差的问题

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焊接坡口略图

还缺一个尺寸

学到了