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[船体] 板厚差的问题

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发表于 2007-12-26 16:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
里平外平都可以
一般为了里面结构好装配,采用里口平
但也可以采用外口平,这样外表线型好看点.
如果你说的是底部和舷侧合拢,不用刨边.要是两个底部对接板厚差超过4个就要扒皮
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龙船学院
发表于 2007-12-26 16:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
应该是在外面有板厚差,内部是平的,削斜是在外面削
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发表于 2007-12-30 21:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
外板的大合拢缝存在的板厚差不会太大,现在的工艺都是衬垫焊,间隙都很大,所以里面平时,可容易的用衬垫过渡,不算啥事。
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发表于 2008-1-3 20:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 varrow 于 2007-12-21 21:02 发表
那就是L = t2-t1


应该是L=4(t2-t1)吧?其实这里的长度是不一样的,比如有的区域时3(t2-t1);有的是8(t2-t1)
主要也是看各个厂使用什么规范以及工艺要求
另外理论线是在内,外板板厚朝两侧,至于坡口方向就和搭载工艺有关系了,不是一定朝哪个方向的
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发表于 2008-1-4 00:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
个人认为将坡口开在里面,板厚差在外面,,焊接应该没有问题,在外面加垫子,所谓”单面焊接,双面成形。“
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发表于 2008-1-8 20:22 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
内底反皮象上面, 就直接在上面开正坡, 过渡层在坡口一面.  外底反皮象下, 也是开正坡,但过渡层在坡口反面. 一般要求板厚差大于4mm的开3倍过渡层
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发表于 2008-1-9 19:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
外板理论线应该一般是在里边向外,但是也有特殊情况,不过至今只看到过一个例外的,是一个外国船.
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发表于 2008-4-7 23:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
感谢 学习了
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发表于 2008-6-17 16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习拉 高人真多哦
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发表于 2008-6-17 19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

应该是里面那一侧要是平的!!

要不你的骨材就不是一条水平线上了
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发表于 2008-6-24 16:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
长见识了。
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发表于 2008-6-24 16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
8楼正解
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发表于 2008-6-24 19:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

回复 1楼 的帖子

板厚差超过4毫米,可以在外侧开过渡坡口,过渡坡口的长度一般为3-4倍的板厚差
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发表于 2008-6-25 17:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
欧看到的差都在外面
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发表于 2008-9-17 23:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
取安装结构面平齐,
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发表于 2008-9-18 10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
相信糙哥在这方面的经验是对的。
船造糙啦,不失为一良策!
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发表于 2008-9-18 14:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
应该是这样的,板厚应该靠近没有构件的一面
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发表于 2008-9-23 23:39 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
结构面平,非结构面开过渡坡口。。。
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发表于 2008-9-24 09:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
内平外坡
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发表于 2008-9-24 10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
板厚差应在外表面
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