哪位大侠可以告诉我柴油机进排气阀出现的故障和维修方法

超级小野猪 · 发表于 2011-5-5 10:31

我现在是一名轮机专业的实习生，很想哪位大侠可以告诉我柴油机进排气阀出现的故障和维修方法，在这里我谢谢大家了！！！

375563433 · 发表于 2011-5-5 11:00

兄弟！你学轮机的，难道主辅机书上没有教你？这个翻书就知道了哦！

超级小野猪 · 发表于 2011-5-5 11:09

回复 2# 375563433

但是书上说的不详细啊，几句话就带过了

375563433 · 发表于 2011-5-5 11:52

本来这个进排气也不是多大的事。

0411899 · 发表于 2011-5-5 12:23

气阀一般就是研磨完了之后检查看看漏不漏气就行了再不行的话就换就这样而已没什么很麻烦的东西研磨过气阀的路过。。。

水木呀 · 发表于 2011-5-5 16:46

气阀阀盘锥面与阀杆的磨损、阀面的烧伤与高温腐蚀、阀盘与阀杆的裂纹及变形。
气阀阀面磨损的检修，可以通过将气阀彻底清洗干净后，检查发现阀面上有磨损凹坑、阀线变宽超过规定值。磨损较轻时可采用阀与阀座的研磨使阀线恢复。阀面磨损严重时，应采用手工电弧焊进行堆焊修复。
阀杆磨损检修，可在平台上或车床上对气阀阀杆外圆进行测量。计算出阀杆的圆度误差和圆柱度误差，并与标准比较。当超过标准要求时，可采用镀铬或镀铁工艺修复阀杆，也可以采用热喷涂工艺修复。
气阀阀面的烧伤和高温腐蚀的检修，气阀阀面烧穿出现边缘孔洞时应换新。出现麻点、腐蚀时可采用机械加工修复，也可采用电弧堆焊、热喷涂工艺修复。修复后气阀装入阀座，要求与锥面接触面积不得少于原接触面积的1/3.气阀阀面的机械修整可以利用专用的磨阀机磨光。
气阀阀盘和阀杆的断裂与变形的检修，阀盘与阀杆过渡圆角处和阀杆上端凹槽处易出现裂纹和断裂。气阀断裂后掉入气缸将会引波及性故障：击碎气缸盖、活塞和气缸套等。阀盘和阀杆裂纹用肉眼外观检查，不允许有直观裂纹存在；阀杆直径大于20mm时，允许有长度不大于20mm的裂纹，但在纵向同一截面上不得有多于两处的裂纹。
阀盘与阀杆产生裂纹或断裂，应换新气阀。
阀盘的变形和阀杆的弯曲变形可在平台或车床上用百分表校验。阀杆弯曲变形超过要求时可采用机械校直法予以校正。气阀阀面的严重变形后及反边应予以换新。

chirslau · 发表于 2011-5-12 17:49

主要就是研磨，。记得第一次在拖轮上干的时候。手研磨的。PADAPADA的！都磨出个泡来。
后来就是启动工具研磨的。然后到油看漏不漏

那片海 · 发表于 2011-5-17 18:12

看来每个实习生都经历过磨阀的经历啊呵呵 pang pang 的纯手工淹没啊

[轮机] 哪位大侠可以告诉我柴油机进排气阀出现的故障和维修方法