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[检验] 精拉线

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发表于 2011-5-4 18:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东江门
精拉线工艺到底是怎么回事,是什么工艺?怎么检验
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龙船学院
发表于 2011-5-4 21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
还没高人啊,我等高人回答哦
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发表于 2011-5-4 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
好像跟尾轴有关...就知道这么多...惭愧!
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发表于 2011-5-5 13:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
回复 1# gaoping_200888


    这是船厂的一种通俗说法,相对应有一个粗拉线。

   粗拉线工艺是针对船台(船坞)阶段,当尾部(一般要求机舱前壁往后)焊接结束后,检查轴舵系中心线的工艺,主要验证一下船台合拢后轴舵系的正确性,是否有偏移。
   精拉线工艺是在粗拉线合格的基础上,由船台交给轮机后进行的轴舵系拉线工艺(俗称“交线”)。主要是复核轴舵系的准确性(如有偏差,可以进行小的调整),还有主机座、齿轮箱座等的高度、开档的检查,可以预知垫片的厚度。有些船厂进行主机座预钻孔的话,此时可以划出螺栓孔位置。

  但目前有不少船厂将此二个步骤合二为一。轴舵系拉线(照光)时,船台、轮机都参与,将所需检验的项目依次搞定,一次性向船东、船检提交。
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发表于 2011-5-5 13:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 4# northwolfw


    你好!有这方面的作业指导书吗?谢谢!
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发表于 2011-5-5 14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
相当于轴系照光
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发表于 2011-5-5 15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
回复 5# zbl11024581


    这个不是作业指导书。是每系列船的工艺文件。技术部门有。
     你不是船厂的?找一下技术部门不就有了吗?
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发表于 2011-5-5 15:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 7# northwolfw


    我有3份这方面的资料。不同船型的《轴系拉线安装工艺》、《轴舵系拉线照光程序》、《轴系找中尾轴管定位工艺》。。。
其实就是作业指导书,按照步骤程序一步一步怎么做。。。
我是想多要几份有关这方面工艺资料,综合起来研究参考。。。
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发表于 2011-5-5 15:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
回复 8# zbl11024581


    万变不离其宗!
    你自己分析一下几种船型的工艺,是否大同小异?
    原理上搞懂了,其他的自然就不难了!
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发表于 2011-5-11 19:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
精拉线学习了
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发表于 2011-5-13 10:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
可是没有人把文件上传啊。
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发表于 2013-8-10 12:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
尾轴管压入-尾轴管焊接-轴系拉线照光-尾轴管镗孔(舵孔镗孔)-尾轴管轴承压入-塞尾轴-尾轴管前后密封压装-螺旋桨压装(无键液压,涨缩原理)-安装舵杆-装舵叶-舵销压入-安装中间轴承-中间轴吊装安装-主机吊装-主机临时垫款-主机推力端与中间轴冰冻螺栓(热胀冷缩原理)-主机环氧垫片浇注-撤离临时垫块-环氧垫片固化及硬度试验(布氏硬度)-主机地胶螺栓拔装(机械伸缩量)-下水-轴系JACKUP-制作曲线-参数对比-至此结束
精心制作,愿为你解忧答惑!
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发表于 2013-8-11 16:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
1、现在大部分均为组合式尾管,而初拉线与精拉线区别就在于尾管的安装与否;
2、初拉线主要是检查船体在焊接工作结束之后,出来的轴线及其舵线偏差是不是在规定的偏差范围之内;
3、精拉线是在初拉线满足条件/合格之后进行的,其主要是检查尾管的安装是不是满足安装的精度误差,是不是在保证尾管安装满足要求的同时也满足主机的安装要求。
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发表于 2013-8-13 10:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
zbl11024581 发表于 2011-5-5 15:28
回复 7# northwolfw

指导书能发给我么 谢谢了490256972@qq.com
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发表于 2013-11-30 14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
严格意义上的精拉线是指轴舵系镗孔后再做的一道工序
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发表于 2014-3-1 09:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
学习学习
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