机舱的主甲板与舷顶列板的角焊缝如何做密性？

windy · 发表于 2011-4-29 20:24

一般机舱比较大，开口也多，舱室压气几乎是不能的。而且在交角处有结构件挡道，角焊缝抽真空可行性也不大，煤油船检不认可，也并非全焊透焊缝，这种情况下，用什么方式来检测其密性？
是否可以用冲水来代替？

mpx2012 · 发表于 2011-4-29 20:30

同问，学习下

owen5242 · 发表于 2011-4-29 20:46

呵呵，LZ这个问题提得好啊，以前还真没注意这个问题。
是有一种专门用于角焊缝的抽真空工具的，不过，我还真没见过那区域拿去抽真空。
现在舷顶列板与主甲板的连接基本都是采用直接焊接法，这个区域是要求全焊透的，还要出NDT报告的。所以就应当不必做密性试验。

fgpstabilizer · 发表于 2011-4-30 08:40

楼主，有实验大纲的啊，不同的船是有不同要求的，你看散货船有顶边舱的就能做密性，如果是开放式的自然不要做，因为舷顶列板和主甲板的焊接要求本来就是很高的，UT是100%的，况且还在水线以上。

huangjianbin · 发表于 2011-4-30 09:30

那里的地方也是受力很大的~

纸帆船 · 发表于 2011-4-30 11:13

支持4楼说的很到位。

浪子鹰少 · 发表于 2011-4-30 11:17

4楼说的还可认可

windy · 发表于 2011-4-30 20:19

那问个较偏的位置，舵机间的尾封板与外板，那个密性怎么做呢？

lyong2012 · 发表于 2011-5-3 21:19

很到位

285884813 · 发表于 2011-8-31 15:45

4楼说的很靠谱，分区域的

zhang_1988 · 发表于 2011-10-27 15:37

可以冲水

chj19842002 · 发表于 2011-10-27 15:55

一般水线以上的非高应力区不要求全焊透的。
用抽真空的方法来做密性试验。

[船体] 机舱的主甲板与舷顶列板的角焊缝如何做密性？