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发表于 2011-4-28 23:55
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来自: 中国湖北武汉
大中型散货船一般为单弦的,小型散货船为双舷的,这是由于破舱稳性的分舱决定的,一般来说,大中型散货船纵向尺度较大,按规范的分舱要求货舱区域要求的水密横舱壁较多,因此在计算概率破舱稳性时即使计入少量货舱破损,分舱指数也能达到要求,而小型散货船整个货舱区域就只有一个或者两个货舱,在计算破舱稳性时不能考虑货舱破损的情况,只能靠其他舱室破损提供有贡献值的分舱指数,如果没有双舷,光靠其他舱室的分舱指数是很难达到规范要求值的。这里说一下,80米一下的散货船就算是双壳的在计算破舱稳性时工作量就非常大了。当然这里主要针对SOLAS要求的,如果内河或者其他放宽要求的可以参照相关的规定设置。
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