怎样能学会概率论破舱稳性的计算？

clear · 发表于 2007-12-11 16:18

看solas规范里的关于货船的概率论破舱计算，感觉有点像在读天书，如果有现成的程序的话，估计也不用看得那么懂吧。请教一下各位是怎么学会算破舱的啊？关键是哪几个输入程序的数据比较重要呢？不甚感激！

hojmann · 发表于 2007-12-11 16:26

当然是要用程序来算了
手算还不算死人啊

Chuangong · 发表于 2007-12-11 18:20

LS有程序吗？共享给大家

都市 · 发表于 2007-12-11 19:03

大学时候我概率论考了全班第三，可仍感觉和你一样，那是天书。。。

clear · 发表于 2007-12-12 17:29

原帖由 visky 于 2007-12-11 19:10 发表
你当是计算器啊，手按按就出来了，抱本SOLAS 好好读读B-1吧，弄不懂怎么分隔，给你个程序你一样不会用。

不知道要看几遍才能明白，请高人点拨一下啊！究竟是怎么分隔成几个区域的呢？谢谢啦

fzhrxy · 发表于 2007-12-12 20:50

建议最好不要研究了，你会搞糊涂的
其实你也没必要弄明白，简单的讲，就是一种破损组合，对应一系数，把他们相乘，然后想加，得到生存指标，不低于规范要求的就可以了。
软件计算来讲，概率破舱比确定性更加容易，应为要加计算的工况少。如果是Marpol或者IBC计算破舱，你会更加累得，应为要计算的工况回很多。
其实，绝大部分作稳性计算的人，也不会很明白。
建议：不要要求自己明白其中的细节

fzhrxy · 发表于 2007-12-12 20:52

不过，散货船仅仅B型干舷的船用概率破舱计算
如果B-60或者B-100干舷，就用ICLL方法计算，容易理解些

hojmann · 发表于 2007-12-13 21:37

我还没算过，
不过，我很想知道，该怎么算。
希望能有高手给我们讲解一下。

clear · 发表于 2007-12-14 09:24

大家有没有发现有很多vip级别的网友答复本贴呢，很是荣幸，希望把这个帖子打造成算概率破舱的最强贴！！！

clear · 发表于 2007-12-14 10:30

满载吃水full load draft dl
空船吃水lightship draft dls
部分载重线partial load draft, Pl=(dl-dls)*0.6+dls
船舶分舱长度subdivision length Ls
要求的分舱指数required subdivision index R:
R=(0.002+0.0009Ls)1/3
(if ship over 100m in Ls)
达到的分舱指数attained subdivision index A: A=∑PiSi
Pi-表示所考虑的舱或舱组可能浸水的概率，不考虑任何水平分隔
Si-表示所考虑的舱或舱组浸水后生存概率，包括任何水平分隔的影响
A≥R

另外， ZONES的分割 , DAMAGE CASE的确定比较关键
NAPA中 DAMAGE CASE由下面几方面决定<side><zone><Is><hsu><hsd>
side-portside or starboard side
zone-numbers of zone(s)
Is-index of the longitudinal subdivision limiting the damage
hsu-index of the horizontal subdivision limiting the damage
hsd-index of the lesser extent limiting the damage downword

fzhrxy · 发表于 2007-12-14 12:22

原帖由 visky 于 2007-12-13 19:12 发表
回复楼上的VIP
1. B-60， B-100难道不是B型干舷？
2. “软件计算来讲，概率破舱比确定性更加容易”，可以负责的说，你这句话说明你根本没做过破舱稳性计算！
3. 你的某些观念，不象是一个做技术的人说的话。

不知道这位拿着扇子，红着眼睛的老兄怎么这么激动？
其实，散货船一般有3种干舷，对应的破舱散发如下：
B--概率
B-60---ICLL，单舱破
B-100---ICLL，双舱破
一般，B-60干舷散货船比较多，这样破舱稳性容易满足，装货也可以更多。
B-100的破舱基本无法满足，除非是self-unloading(guess only)

的确本人没有作过破舱稳性，但是期刊网上有很多的资料，也有很多的人计算过概率破舱和确定性破舱，并非什么高技术含量的东西，大家交流一下，也就明白了。

clear · 发表于 2007-12-14 13:24

有争论就有提高，我相信会算和不会算之间其实并不遥远。可能过段时间我会算一条概率论破舱的船舶的，到时向大家汇报！

zjchen6499 · 发表于 2007-12-15 11:38

目前只用软件算过确定法...
只知道概率法的要求比确定法要低

qg2001 · 发表于 2007-12-16 21:32

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

clear · 发表于 2007-12-18 09:48

自己顶一下，希望更多的人更实在的关心技术！

木林森 · 发表于 2008-11-2 19:49

这种东西用软件算很容易的，自己算，手算不太可能

yongboo · 发表于 2008-11-23 19:10

前几天LR来给我们讲过，不过听不大懂，我们是用NAPA算的

l603603 · 发表于 2011-7-3 11:07

据我所知，B-60矿砂船要用概率法来算，要看双层底是否满足SOLAS的要求。

longxi5662 · 发表于 2012-2-18 15:16

我想问下如果是入级的客船，是用确定法还是用概率法计算破舱稳性？

chenxy · 发表于 2013-7-15 13:58

如果对于PSV船带有SPS CODE, 人数为50人。根据SPS 2008, 其该作为客船还是货舱来理解？其纵向及横向的破损范围该如何界定？期待高人解答！

怎样能学会概率论破舱稳性的计算？

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