分段划分的问题，平台是否每个都要做划分

z22119 · 发表于 2011-4-25 21:53

本帖最后由 z22119 于 2011-4-26 11:44 编辑

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我的疑问是要不要在7900平台处做划分，还是不做划分，把805，806分段一起造？

FR210处可以看到7900平台的船体外板是收缩的，在洋红线处划分的话，肋骨插不进去，怎么解决？

我们老师的要求是把最小分段表示出来，802,803，805,806,分开造的话是不是对缩短工时有好处？

船27000吨，吊车有600吨和300吨的

leaderinc · 发表于 2011-4-25 22:54

我表示压力很大，我把802到806都做成一个分段！！！！

aichuanren · 发表于 2011-4-25 22:57

804可以大点
802803一个，805806一个跟我们厂19100擦不多

zy2ltt · 发表于 2011-4-25 23:27

根据本公司实际做生产设计。如起吊能力等。

fuerzhentan · 发表于 2011-4-26 06:29

你们的吊多大啊！再考虑这个问题吧

chuanboshi · 发表于 2011-4-26 08:27

肋骨是否连续

lovezheng · 发表于 2011-4-26 08:36

不清楚，过来学习一下

qingsheng1 · 发表于 2011-4-26 10:10

这艘船有25000DWT吗？做一起算算有多重，看船厂吊的起不，为什么在洋红线处划分？在平台处划分反造不行吗？外板接缝移动下别和平台重合就行了，实在不行就把底部分段802造了，底部做好，上面上肋骨贴外板，不用考虑起吊能力，肋骨想怎么连续怎么连续

z22119 · 发表于 2011-4-26 10:48

{:3_60:}我们老师说吊不成问题，这种问题真CD啊，本科生根本没有去过船厂，叫我们做生产设计，现在的教育啊，真CS

z22119 · 发表于 2011-4-26 10:54

请问805，806分开造，外板接缝线在7900平台下面可以吗，就是说805反造的时候部分肋骨会没有外板覆盖

z22119 · 发表于 2011-4-26 11:00

肋骨是不连续的

z22119 · 发表于 2011-4-26 11:03

"在不行就把底部分段802造了，底部做好，上面上肋骨贴外板，不用考虑起吊能力，肋骨想怎么连续怎么连续 "

这种做法802反造以后要翻身吗？上肋骨贴外板的时候802需要胎架吗？

just417 · 发表于 2011-4-26 11:13

请问多大的船，起吊能力？802、803一起，805、806一起，然后804,807,808,。,807,808太大的话可以分P/S造，我们现在的划分就是这样的

z22119 · 发表于 2011-4-26 11:41

27000吨的船，600吨吊车一台，300吨吊车也有，是在青山船厂造

just417 · 发表于 2011-4-26 19:32

你说的这个吊车是外场的，我说的是内场造分段的起重能力，27000的话就照我说的这样划分吧，应该没问题，我们33000 的都这么分的

owen5242 · 发表于 2011-4-26 19:58

LZ这情况跟我们这造的32000DWT散货船类型很像，不过我们的段没分这么多，按我们这边807和806都有10400那个平台，只不过分别是指示上下面的情况

smalfish · 发表于 2011-4-26 20:16

802/803/804/805 为什么不合扎起一起做呢？

david8252 · 发表于 2011-4-26 20:57

804分段从底部第一个平台开始，纵向在FR215-100，以横壁FR215为胎卧造，
802以底部第一个平台为胎反造，纵向一直到首部
805、806可合并

xiaoyigjg · 发表于 2011-4-26 21:25

回复 10# z22119

为了保证密性，在每个分段上侧预留一点还是很好的，缺点就不好了
分段划分很细啊……有点我们厂似的……不过照我们厂，你的首部分段也得先用小吊车总组两次，要不太多了，浪费大吊车的！

Lys_B_L · 发表于 2011-4-26 22:10

只要起吊能力，吊车高度允许，没安全隐患做多大都可以啊

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