低硫油冷却系统原理如何？用在何类船？

nt-chb · 发表于 2011-4-25 21:03

各位：请问哪位了解低硫油冷却系统的原理吗？望哪位高手给予讲解！

yang301030 · 发表于 2011-4-25 21:46

我们船上加了个板式的冷却器进行冷却

亮剑者 · 发表于 2011-4-28 00:45

我们厂都是用是的带压缩机的冷却器

hycr520 · 发表于 2011-4-28 22:36

回复 3# 亮剑者

请问这个chiller和cooler相比，价格如何，体积如何，能把低硫油冷却到多少个CST
还有就是你们加多少个CST的低硫油

air_water · 发表于 2011-4-30 09:32

大多采用chiller，相当增加一个冷水机组

wzbls521 · 发表于 2011-4-30 15:26

1.低低硫油是个方向,大多采用chiller(冷水机组),做为板冷的冷却水,板冷用来冷却低低硫油,使其粘度达到进机(主要包括主机,发电机,锅炉)要求.这是目前普遍采用的设计方案.对于船东来讲增加了造船成本,对船厂来讲,增加了空间布置的难度.
2.低低硫油的本质在于降低燃油中的硫含量,可不可以在油料上解决这个问题呢?只要有一种燃油的硫含量低于0.1％, 且不需要冷却, 粘度就能符合进机要求, 那么对于船东和船厂都是一个不错的选择!

chenay · 发表于 2011-5-1 21:03

今后的方向肯定是解决油料的问题。

开花的树 · 发表于 2011-5-1 22:25

回复 6# wzbls521

市面上已经有了高粘度的低硫油了，我们的方案根据船东不同要求，有用CHILLER的，也有用COOLER的，还有什么都不用的，船东将来直接买高粘度燃油。

估计这个CHILLER只是个中间的过渡方案，没有前景的

sky2047 · 发表于 2011-5-7 21:29

回复 6# wzbls521

很有道理啊！

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