压载舱的自由边为什么要打磨R2？

wc149999426 · 发表于 2011-4-23 18:59

一直很奇怪，很不明白，为什么压载舱的自由边必须要达到R2，好像没有提到空舱的自由边！求高手指教！

zy2ltt · 发表于 2011-4-23 19:15

可能是涂装要求吧，不太明白，等高手。

jakeam · 发表于 2011-4-23 19:41

锐边对油漆的成膜不好

zhaoshengnan · 发表于 2011-4-23 20:37

回复 1# wc149999426

压载舱经常压水对压载舱的油漆腐蚀比较大自由边锐边对油漆的喷涂有影响 R2 后油漆喷涂的质量更好有利于压载舱的油漆的保护

kai210 · 发表于 2011-4-23 22:14

回复 wc149999426

压载舱经常压水对压载舱的油漆腐蚀比较大自由边锐边对油漆的喷涂有影响 R2 ...
zhaoshengnan 发表于 2011-4-23 20:37

谢谢了

gpymn · 发表于 2011-4-23 23:27

锐边的油漆干了之后容易脱落。

zhaodong · 发表于 2011-4-24 07:25

看看PSPC的要求

topbobby · 发表于 2011-4-24 07:56

凡作用于液体表面,使液体表面积缩小的力,称为液体表面张力。它产生的原因是液体跟气体接触的表面存在一个薄层,叫做表面层,表面层里的分子比液体内部稀疏,分子间的距离比液体内部大一些,分子间的相互作用表现为引力.由于锐边的存在,使此处与气体接触的表面积非常小,从而使该处的分子更加稀疏,分子间引力增大,表现为油漆从锐边处回缩,打磨为R2,可以增加角隅处的表面积,使油漆更好的均匀分布.

海事张大志 · 发表于 2011-4-24 08:44

回复 4# zhaoshengnan

正解支持~~~

zenith03 · 发表于 2011-4-24 08:52

油漆在凝固过程中会收缩，由于分子间的相互作用，收缩时有抑制收缩的内力（也理解为应力），在锐边尖角处，有力的集中现象，油漆受力比别处大很多，一般很容易超过油漆之间的粘着力，致使油漆撕裂脱落。打磨自由边有助于力的均匀分布和传递。

lostinyoureyes · 发表于 2011-4-24 09:46

正解啊！

tdlifh · 发表于 2011-4-24 09:52

呵呵，又懂了点

wudiwodema · 发表于 2011-4-24 10:03

你说的应该是PSPC标准，为了更好的吸附油漆，防止压载过快的腐蚀舱室

wuchunrui1007 · 发表于 2011-4-24 14:35

楼上正解

22607380 · 发表于 2011-4-24 14:38

PSPC要求，也可以和油漆商联系，他们是专业的

woo_yuan · 发表于 2011-4-24 15:49

更好的油漆为了防止过快腐蚀。现在造的船都要按PSPC要求来造。

金陵新人 · 发表于 2011-4-24 16:16

学习了

rory5632 · 发表于 2011-4-24 19:04

不打磨，油漆容易剥落。

半醒的猫头鹰 · 发表于 2011-4-24 21:44

顶学到啦

wc149999426 · 发表于 2011-4-25 10:35

学习了，谢谢各位大侠！

[现场·工艺] 压载舱的自由边为什么要打磨R2？