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[轮机] 主发油头冷却事宜

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发表于 2011-4-21 21:25 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江
各位仁兄,有谁现在用的主柴油发电机组的油头加装了冷却系统的?
油头冷却用的介质是什么?是热力油?MDO?还是淡水?油头冷却的外围系统管路是怎么样的?有相关资料的请上传让在下学习学习,有相关经验的不妨略说一二。

外围有没有用到油头冷却单元?用的是哪个厂家的,请不吝赐教啊,拜谢了!
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龙船学院
发表于 2011-4-21 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
请问,油头是啥东西?专业名称……
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发表于 2011-4-22 08:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
新型柴油机油头都不冷却了,你那是什么时候的东东?
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发表于 2011-4-22 08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
现在的好像是多没有这套系统了。你用的是什么时候的机组?
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 楼主| 发表于 2011-4-22 22:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
柴油发电机组:Nozzle cooling system
燃HFO的柴油机喷油器的喷油嘴需冷却,高负荷时防止积碳,低负荷时防止腐蚀。
据说现在MAN的L23/30H,L28/32H需加装此油头冷却系统,请教有以前碰到油头需冷却的柴油机,油头冷却的外围系统是怎么设置的?
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发表于 2011-4-23 10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
这是海工上的吧,一般大功率的发电机才有这套系统,管系与常规系统相似,一般带一个冷却器(发电机自带一般),我们只要提供冷却水就行,其他与发电机相连的管路都在发电机内部,需了解就得看设备资料.
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发表于 2011-4-23 17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
确实如此  在2011年4月以后的L23/30机器都需要加装油头冷却装置,燃烧HFO的时候用MDO冷却油头
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发表于 2011-4-24 21:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
师傅 请问MDO是什么啊
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发表于 2011-4-24 22:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
回复 8# 半醒的猫头鹰


    你要再到学校回炉!!!
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发表于 2011-4-28 16:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
油头冷却介质有的用柴油,有用冷却水的,主要根据柴油机的负荷和所使用的燃油俩决定的
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发表于 2011-4-29 22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习了
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发表于 2011-5-11 08:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
L23/30 TIER2机型油头冷却用的MDO,单缸功率1KW
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发表于 2011-5-11 13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南湘潭
MAN B&W S50MC-C7
Project Guide:
The opening of the fuel valves is controlled by the
high fuel oil pressure created by the fuel oil pump,
and the valves are closed by a spring. The fuel
valves are cooled by the fuel.
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发表于 2011-5-11 14:36 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
谢谢了
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发表于 2011-5-11 20:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
我们船上的主发就有油嘴冷却和预热装置  设有专门的膨胀水箱  冷却介质是水
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发表于 2011-5-15 23:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
淡水   我们有一条船有这个系统
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