查看: 1935|回复: 7
收起左侧

[电气] 排油监控的问题

[复制链接]
发表于 2011-4-18 20:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏扬州
为什么排油监控要接入GPS信号和计程仪信号?
接入这两个信号的作用是什么??
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2011-4-18 21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
海上防污染是重要工作,通过计程仪和GPS来记录 该船何时何地排油,
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-4-18 21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
原来是这样呀,学习了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-4-18 21:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
我也正需要这个问题的解答
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-4-20 21:26 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
GPS是确定排放位置的,而计程仪是采集船速信号作为一个参数用于系统的计算,从而得出排放的油水中的含油量。
二楼的回复是一个参考,4楼根据什么确定二楼是正确的?你的“正解"会误导别人。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-4-21 00:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
ODME的具体排放要求是一条航速和排放量的曲线,极端一点,你跑的够快的话,就是把油舱掏个大洞往外排也有可能满足15ppm的要求。所以你理解为什么要连接speed log了?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-4-21 21:18 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
每种排油监控系统对船速是有上限设定的;而且排放标准也不是按照15PPM作为衡量;很多船友一直提到的15PPM是油水分离器的排放标准!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-4-21 21:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
See  Annex I of MARPOL 73/78 Regulations for the Prevention of Pollution by Oil, Regulation 34 - Control of discharge of oil.
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-11-7 11:24

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表