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[船体] 舵机舱通机舱的门

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发表于 2011-4-18 14:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东江门
舵机舱到机舱的门有那些要求? 除了要求防火达到A60, 有没有水密的要求?
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龙船学院
发表于 2011-4-18 14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
没有,水密只是相对于室外而言。
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发表于 2011-4-18 15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
舵机舱到机舱的门,也就是在水密横舱壁上开门,紧急情况要能关闭并能达到水密。
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发表于 2011-4-18 20:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
必须是水密的
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发表于 2011-4-18 21:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
肯定是的,两个不同的处所了
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发表于 2011-4-18 21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习了
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发表于 2011-4-18 21:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我这条船舵机室和机舱间有水密门的。
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发表于 2011-4-19 12:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 1# 方五


    不仅仅要水密,要是送审可能还会提出要求气密!~
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发表于 2011-4-19 17:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
要求水密,好像还要有自动关闭监测系统~
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发表于 2011-4-19 19:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
有吗,我们这条船怎么没有啊
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发表于 2011-4-19 19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没有说一定要用水密门  关于此处门的设置提出一些拙劣的个人意见......
1.核查破损稳性计算书,是否考虑了舵机舱连带进水,若果是则非水密门即可;
2.确认舵机舱是否与应急消防泵连通,如是,则舵机舱视为控制站处理,此时该处的门有两种方式处理
   (1)通过气锁装置,将机舱与舵机舱连通
   (2)装设水密门,但此时应确认舵机舱有直接通往开敞甲板的通道,否则舵机舱内应有两条逃生通道
  具体参见SOLAS即可
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发表于 2011-4-19 19:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
必须水密
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发表于 2011-4-19 22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
和破舱稳性有关,不一定非要水密门。11楼的回答的非常专业
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发表于 2011-4-20 10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
我们这首船就没有呀!
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发表于 2011-4-20 11:35 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
damge stability 如果把舵机舱算作机舱的一部分就不需要什么这个那个。
如果是算作单独的一个舱室的话,需要水密。
但是通常是后者。
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发表于 2011-4-20 12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
依照SOLAS 的要求,必须有两道门,一个为A-60级,另一个A-0级。并且两道门都必须做到气密。就可以啦。
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 楼主| 发表于 2011-4-23 23:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
谢谢ls各位的答复,11L够专业.....
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发表于 2011-4-24 15:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
都可以了
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发表于 2011-4-26 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
不同船情况应该不一样吧,本人手上一条船也没水密,
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发表于 2011-11-10 15:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
必须是水密的
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