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[电气] 请教高人。关于机舱报警灯柱上报警信号的优先级。

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发表于 2011-4-6 20:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
IMO上有粗略的讲解。但并没有说明优先级。
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龙船学院
发表于 2011-4-7 20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
通用报警大于火灾探测大于CO2施放大于其他报警(机械故障,车钟报警,电话呼叫,轮机员安全等等)
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发表于 2011-4-7 20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
通用报警大于火灾探测大于CO2施放大于其他报警(机械故障,车钟报警,电话呼叫,轮机员安全等等)
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发表于 2011-4-13 09:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这个同问,好像IMO里没有具体规定,报警灯柱本身也没有这个功能。
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发表于 2011-4-13 10:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
3楼的哪个规定?

co2>通用>火警>其他之类
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发表于 2011-4-13 13:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
应该是emergency alarm>alarm>其它吧!
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发表于 2011-4-13 21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这个优先级怎么体现啊?
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发表于 2011-4-14 13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
同意五楼,CO2一报警,别废话了,二话不说,扭头就跑。比通用报警级别高
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发表于 2011-4-15 09:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意三楼,co2释放了,船长没说弃船大家还是要留在船上。
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发表于 2011-4-15 12:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
应该是通用报警等级最高。
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发表于 2011-6-14 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上的 都不是完全正确  首先要理解各个报警的功能  是做什么的
  通用报警一般理解就是弃船报警     其他的就不说了  自己理解
   至于优先级顺序  5楼基本正确   就是   co2>通用>火警>其他之类
但是  3楼的也不是不对    我就做过那样的船 。 有的船上 就是                        
        通用>co2 >火警>其他之类
     其实这两种都可以理解  释放二氧化碳  机舱里人不出来  就是要 死人了   所以切断通用报警  可以理解 因为弃船有时候不是差那个几分钟的事   所以就 是 先让机舱的人逃出来在弃船 。
      然后通用报警切断二氧化碳   也可以理解   就是弃船大于二氧化碳释放报警   这样的话是不是意思就是可以保护更多的人逃命   让不在机舱里的人先逃命  机舱里的就随他去吧  呵呵 对不了
    以上只是个人意见  但是这两种灯柱我是的确做过  而且船东  船级社也都知道  认可 证明都是对的  至于原因   烦请知道的大师指点
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发表于 2011-6-14 21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我靠  我以为没发成呢 结过发了这么多 实在抱歉  大家包含
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发表于 2011-6-16 12:04 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
通用>火警 >co2>车钟>机器故障>电话>死人报警
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发表于 2011-6-16 14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
从上往下数啊,优先级最高的在最上面,通用报警
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发表于 2014-11-19 23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
紧急报警:通用报警、火灾报警、二氧化碳报警;
一级报警:机器报警、轮机安全报警;
二级报警:紧急报警和一级报警以外的报警;
优先级:紧急报警>一级报警>二级报警
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发表于 2016-8-9 16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
7.2.1.1   The general emergency alarm system shall be capable of sounding the general emergency alarm signal consisting of seven or more short blasts followed by one long blast on the ship' s whistle or siren and additionally on an electrically operated bell or klaxon or other equivalent warning system, which shall be powered from the ship' s main supply and the emergency source of electrical power required by regulation II-1/42 or II-1/43, as appropriate. The system shall be capable of operation from the navigation bridge and, except for the ship' s whistle, also from other strategic points. The alarm shall continue to function after it has been triggered until it is manually turned off or is temporarily interrupted by a message on the public address system.
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发表于 2016-8-9 19:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
通用>co2 >火警>其他
曾经看到过不是船检规范有说明,搞忘了是哪里的
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发表于 2016-8-15 23:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
Priority of general alarm & CO2 alarm are higher than fire alarm. But till now no clear rule requirement states priority between general alarm & CO2 alarm.
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