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[船体] 现在UT打磨标准

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发表于 2011-3-24 21:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
现在UT打磨标准是磨出多少?

我们厂现在要求磨出150焊缝
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龙船学院
发表于 2011-3-25 00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
根据板厚焊角
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发表于 2011-4-5 13:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
我们要求200个点
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发表于 2011-4-7 22:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
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发表于 2013-11-9 21:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 2013-11-19 22:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
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发表于 2013-11-20 19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主的要求只是宽度,那我就说一说具体的UT打磨的要求吧
一般的规定是探头扫查区域内无飞溅,油漆等影响探头运行及影响判定的杂波产生的物质。标准规定与试块精度要求一致,试块是机加工的,表面粗糙度是6.3um,现场打磨片是达不到这个要求的,一般是平整就可以了。
打磨宽度标准上规定的是2KT+探头后沿长度。K是探头的折射角正切(实测),T是要求打磨的板材厚度。探头的后沿要看探头的大小,大探头一般要取20-30mm,小探头15-20mm左右。探头角度标准规定值45度(K=1),60度(K=1.73),70度(K=2.75)。国内还有K2探头K3探头,现在基本上很少用了,不列举。
打磨位置是有要求的,一般情况是看板厚的,还要看结构形式,这与厂内的探伤工艺卡相关。一般检验人员是看不到这个工艺卡的,看到也不一定能看懂。
再讲一下标准所对应的,单面单侧,单面双侧,双面单侧,双面双侧。双面就是板材的两个面,侧是指焊缝的侧面。对于单面单侧即只磨焊缝的一个面的一个侧面,依此可知,双面双侧就是焊缝的两个面的两个侧。与探伤技术的等级有关。因为标准不一,也无法具体讲。
不要以为以上讲的都是对接,因为现场焊缝并不一定是对接,包括角接,端接,TKY管缝等焊缝。
标准基本上规定是探测可达面进行探测,而实际因为合同规定的探伤技术等级而有所不同。在海工领域要求更为严格,基本上都是标准的最高要求。
打磨一般是磨到开坡口的板材上,也就是焊缝填充金属(被检测区域)方便位置。
因为特殊材质会有特殊要求,比如说焊缝磨平做45度扫查,以及多角度扫查。打磨位置还要依据要检测的缺陷有关,比如说要检查二氧衬垫焊坡口未熔合,一般是打磨到衬垫面,如果要检查横向裂纹,要打磨焊缝表面,如果要求高,需要把焊缝磨平,如果再要求高,需要多次检查,48小时,72小时,以及一周,一个月等。
应该就这些吧,如果还有需要,可以私信或者发帖探讨。
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发表于 2014-3-6 14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
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