螺旋桨维修

榆林心海 · 发表于 2011-3-23 21:12

螺旋桨因受到强劲外力的冲击而出现二十多毫米裂缝，并且有错位，而另一个叶片中边处出现了卷边，后维修人用火工较正，同时用二氧将裂缝焊好，在就是后期处理。请问这样处理的结果有什么不妥吗？

榆林心海 · 发表于 2011-3-23 21:19

我个人觉得火工会影响到艉轴与桨毂配合，同时桨叶的焊接打磨又会影响到配重。尽管处理后基本无法看出有什么差异。请问我的顾虑是不是多余的啊？各位船舶前辈能否给俺一个比较合理的解释啊。

sinbax · 发表于 2011-3-23 22:51

做个动平衡吧。

最蓝的蓝 · 发表于 2011-3-24 09:46

这个情况在修船过程中很常见，我也多次去现场进行过维修。有以下几个问题
1、首先，你这个裂缝的位置，是在6R以外？还是6R以内，这个非常重要。
2、你的裂缝是出现在压力面、还是吸力面，还是裂缝已经裂透了？
3、正常情况下，你裂缝焊接后之后是要应力处理的，否则对螺旋桨机械性能有很大伤害。
最后，螺旋桨是不做动平衡的，只有静平衡。

希望能帮到LZ，若LZ有什么不明白的地方，可以加我的qq：16152579

ronal_wei · 发表于 2011-3-24 11:41

回复 4# 最蓝的蓝

高速桨要做动平衡试验，低转速桨才没要求

最蓝的蓝 · 发表于 2011-3-24 12:32

回复 5# ronal_wei

楼上说的没错，正解！

船説 · 发表于 2011-3-24 20:10

楼上没错。。

榆林心海 · 发表于 2011-3-24 20:28

回复 4# 最蓝的蓝

这是一艘5500T的船，它的螺旋桨是可调距螺旋桨。裂纹比较大，而且是完全裂开，长度约为15mm，你说的那个6R是什么概念？我不懂，只知道它比较靠近倒流帽。

榆林心海 · 发表于 2011-3-24 20:34

回复 5# ronal_wei

应该属低速的，转速约为150.

lyong2012 · 发表于 2011-4-5 15:56

高手啊，学习了

[轮机] 螺旋桨维修