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[船装] 系泊设备

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发表于 2011-3-18 20:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
图像148.jpg --> 图像149.jpg --> 照片878.jpg --> 照片889.jpg --> 照片890.jpg --> 照片891.jpg --> 照片892.jpg --> 照片898.jpg --> 照片897.jpg --> 照片894.jpg --> 照片900.jpg --> 照片902.jpg --> 照片908.jpg --> 照片909.jpg -->
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龙船学院
发表于 2011-3-18 20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这是哪个船厂?焊工活也太糙了
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发表于 2011-3-18 21:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
还没完工呢
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发表于 2011-3-18 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
内牛满面啊
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发表于 2011-3-19 10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
焊接的还不错啊。。。
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发表于 2011-3-19 16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
很不规范,,,防磨才材不允许直接焊接在舷顶列板上。。。。
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发表于 2011-3-19 19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
焊接得不好,哪个厂de ?
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发表于 2011-3-19 19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
看了这个焊接,感觉金海湾得不错
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发表于 2011-3-19 20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 6# J.H.HUANG


    这条能不能给些理论支持
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发表于 2011-3-19 20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
舷梯属不属于系泊设备
另外包括舷梯的绞车??
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发表于 2011-3-20 18:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 ylitell 于 2011-3-20 18:19 编辑

回复 9# soulio


    根据船舶结构力学,船舶运行中,总纵弯曲时主甲板和船底板所受的拉伸和压力是最大的。舷顶列板上加防磨管,导致结构突变,进而应力集中,容易在防磨管和外板之间产生裂纹。
   如果防磨管不在主甲板上,这种形式是允许的。
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发表于 2011-3-20 20:06 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 11# ylitell


    你们以前怎么做防磨材 焊接在甲板上?
至于突出的弦顶列板怎么处理, 切掉?
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发表于 2011-3-21 09:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
学习了。
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发表于 2011-3-21 16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
20#。。。照片有段时间了吧。不是现在的。
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发表于 2011-3-23 08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这个 pilot rope ladder fitting 忒粗糙了。。。
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发表于 2011-3-23 10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
看样子好像原来的定位问题很大啊,移那么多位置。
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发表于 2011-3-23 10:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
看看哈
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发表于 2011-3-23 11:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
现场很乱
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发表于 2011-4-7 13:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了!
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发表于 2011-4-25 13:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
又是一个不注意清洁的厂,乱!
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