污水井

Only_Time · 发表于 2011-3-17 15:27

求教：

见过几条船的机舱前污水井(左、右)除了一起去舱底日用泵或/和舱底总用泵外，为什么还会有单独的一个前污水井额外有一条管路连至舱底总用泵？先行谢过！

JLS · 发表于 2011-3-17 15:38

不好意思楼主，我也见啦，也不知道为啥，坐等正解

kuang_jt · 发表于 2011-3-17 15:41

我个人认为是为了在机舱污水很多的时候，也就是特殊和应急的情况下，用舱底总用协助排水。

sinbax · 发表于 2011-3-17 15:55

-->

这个应该能解答你的疑惑。

Only_Time · 发表于 2011-3-17 16:12

回复 3# kuang_jt

那是不是应该两侧都有会比较好呢？

Only_Time · 发表于 2011-3-17 16:17

回复 4# sinbax

多谢！！！但是看了之后是不是应该每舷各一只吧？谢谢。

sinbax · 发表于 2011-3-17 16:19

回复 sinbax

多谢！！！但是看了之后是不是应该每舷各一只吧？谢谢。
Only_Time 发表于 2011-3-17 16:17

看了下面的表格嘛？基本上都是有两个的，对角分布。

Only_Time · 发表于 2011-3-17 16:35

回复 7# sinbax

多谢。看了的。对角布置是不是就是机舱前后污水井对角布置总计两个？

sinbax · 发表于 2011-3-17 16:48

回复 sinbax

多谢。看了的。对角布置是不是就是机舱前后污水井对角布置总计两个？
Only_Time 发表于 2011-3-17 16:35

你的概念还是有错误，布置的不是污水井，布置的是吸口，污水井是无所谓的。对角布置的好处就是，能保证船舶无论在正浮、左倾、右倾、前倾或者后倾的情况下，都能有直接吸口能吸水。比如机舱左前和右后，或者左后和右前。同样，直接吸口是完全可能和支吸口位于同一个污水井内的。

chen13 · 发表于 2011-3-17 17:36

哦、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

Only_Time · 发表于 2011-3-17 23:12

回复 9# sinbax

恩，懂了！！！

sallyxu · 发表于 2011-3-18 11:35

多谢，明白。

LETIAN · 发表于 2011-3-20 20:56

zhijie xi kou

lanhongan · 发表于 2011-3-21 00:17

应急用的,舱底总用泵排量最大,是规范要求的直通吸口

lyong2012 · 发表于 2011-4-6 20:45

学习了

czqship · 发表于 2011-4-7 07:57

好象不在点子上，如果我没记错，LZ说的吸口应该是规范要求接到有独立驱动泵的应急吸口！

轻寒帘影 · 发表于 2011-4-7 08:27

学习学习

轻寒帘影 · 发表于 2011-4-7 08:31

学习学习

wudiwodema · 发表于 2011-4-7 08:33

那个应该是舱底水应急吸口，阀杆高于花钢板450，并且有说明

zhz1728 · 发表于 2011-4-7 09:12

主要是在正浮、左倾、右倾、前倾或者后倾的情况下,都能将机舱内的污水通过舱底(总用泵排出舷外)

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