压载舱锌块的问题

fengfeng0715 · 发表于 2011-3-7 17:48

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各位，我想请教一下，为什么国标的压载舱锌块，
铁芯一侧和另一侧的高度不一样，而且还相差很多
如最后一种，下口高度仅8mm,总高度是70。
按道理说压载舱锌块泡在海水中，四周都是同
时被牺牲，那么铁心上下口高度应该一样高，
不然就会造成一边锌块没有全部牺牲，就从铁心上
掉下来了！国标为什么这样设置，请各位高手指点！
是不是我的理解有误

huangjianbin · 发表于 2011-3-7 19:06

等待高人~

gongyiyuan · 发表于 2011-3-7 23:24

专业人士出来讲解~~~

owen5242 · 发表于 2011-3-8 09:01

下次看看

赛龙套 · 发表于 2011-3-8 13:21

楼主的问题很犀利啊。
锌块的截面是个梯形，上下两面的表面积得到平衡。
然后外表面受水流冲击明显大于内表面。
个人理解。

三十七度 · 发表于 2011-3-8 15:08

回复 1# fengfeng0715

最后的这种型式是贴装的，就是铁芯离锌块表面近的这面是与船体结构紧贴着的，并且四周都焊接了，行成了密封形式，海水浸蚀不了，仅个人理解，大家学习

fengfeng0715 · 发表于 2011-3-11 12:37

谢谢楼上解释，我觉得还是很道理的！

biso68 · 发表于 2011-3-11 12:49

这种情况，靠钢板的一侧，需要做油漆，不然真的会掉下来
腐蚀速率是差不多的

tiance5 · 发表于 2011-7-18 08:52

根据GB8841的安装要求，本面涂二度船体防锈漆，然后紧贴船体

侯仔 · 发表于 2011-7-18 12:17

长见识了

jiangfuxx · 发表于 2011-9-30 22:00

压载舱的哪一面都不能做油漆，做了反而会使阳极掉下来的，不信你自己好好想想。铁芯距离不同，是这种阳极腐蚀速率的不同，上下工作面面积不同，上面腐蚀快点，下面腐蚀慢点，就这么简单。

[船体] 压载舱锌块的问题