船体舾装的几点问题

zerozone · 发表于 2011-2-27 13:55

1.船用放泄旋塞的材质是什么的？它会生锈吗？怎么我在现场见到的放泄旋塞居然生锈了？检验时需要提供证书吗
2.主甲板上的C形式的人口座板在完成焊接以后是否需要做MT？
3.应急逃生通道用的hatchcover防火等级是A60的吗？检验时是否需要提供证书
谢谢大家的热心回答~~！！

lsc198547 · 发表于 2011-2-27 17:19

1.放泄塞一般分为黄铜和不锈钢的，不会生锈吧。目前还没有见过需要证书的。
其他的帮不上忙，呵呵

13710790453 · 发表于 2011-2-27 20:54

逃生通道的话应该是要求i 的防火等级是比较高的，A60应该是没什么疑问的，至于你说的放些赛的话就不是很清楚了，我见过的是铜质的

miaozhenluye · 发表于 2011-2-27 20:59

我来补充第二个：主要是看船东和船检的要求，MT是最长用的探伤方式

阿杰小雅 · 发表于 2011-2-27 22:45

铜质的不会生锈吧！

liuhuchou · 发表于 2011-2-28 10:37

铜的成本高，一般都用的不锈钢的，但普通的不锈钢并不是不生锈的，市面上普通的不锈钢时间长了也会生锈的，放泄塞你最好要注明采用1Cr18Ni9Ti的，这种材质才是真正不生锈的，要不别人会给弄个普通的，被抓了是要求换的。

liuhuchou · 发表于 2011-2-28 10:39

人孔盖没见过做探伤试验的，只见过做密性试验的。

13710790453 · 发表于 2011-2-28 20:28

铜的成本高，一般都用的不锈钢的，但普通的不锈钢并不是不生锈的，市面上普通的不锈钢时间长了也会生锈的，放泄塞你最好要注明采用1Cr18Ni9Ti的，这种材质才是真正不生锈的，要不别人会给弄个普通的，被抓了是要求换的。
基本回答的正确

yzhang2010 · 发表于 2011-3-1 00:56

逃生通道的hatchcover是否要A60防火等级，不能一概而论。所有防火分隔的等级是根据SOLAS的规定来确定的。比如机舱的应急逃生通道，机舱内的开口门，一侧是机舱，另一侧是梯道，根据SOLAS的要求，那是需要A60的，而上端在露天甲板上的开口盖子，就不需要防火等级了。

zhaodong · 发表于 2011-3-1 12:18

9楼正解，防火等级的界定跟所指舱室及相邻舱室都有关系

百年孤独 · 发表于 2011-3-1 13:45

塞子一般是不锈钢304材质的，国内的杂质比较多，会生锈的
人孔底座可以用探伤，不过费时费力
逃生通道的小舱口盖如果设在主甲板上，则不需要A60防火要求

czqship · 发表于 2011-3-4 12:51

第三条最好拿个图！是否需要A-60，取决于hatchcover所在的位置，以及所在位置划分的类别！
其余的事情就是按规范要求选取就可以了！

zcyship99 · 发表于 2011-3-9 19:26

学习学习～！

LINTONLX908 · 发表于 2011-3-9 22:02

塞子一般是不锈钢304材质的，国内的杂质比较多，会生锈的
人孔底座可以用探伤，不过费时费力
逃生通道的小 ...
百年孤独发表于 2011-3-1 13:45

11楼很全面，学习学习了

jackeysc · 发表于 2011-3-10 02:58

舱口盖，水密门灯，即使区域有防火要求也不需要去多做什么。

13710790453 · 发表于 2011-3-19 20:31

学习学习

zstsing · 发表于 2011-3-19 23:41

谢谢大家的回答了

zhang_1988 · 发表于 2011-11-15 15:36

1 放泻塞一般是不锈钢的或黄铜的，不会生锈，报验不需要证书
2人孔盖一般不用探伤
3取决于人孔盖所在的位置以及该处的防火要求

smilexu · 发表于 2011-11-26 11:50

放泄塞一般用不锈钢的，装好后就报验，后面生锈了也没有问题。我们就是这么做的。

船舶xiao铭 · 发表于 2011-11-26 13:57

放泻塞一般是黄铜的

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