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集装箱业务专业术语
NVOCC (NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER) 无船承运人
FMC (FEDERAL MARITIME COMMISSION) 联邦海事局
B/L (BILL OF LADING) 提单
HB/L (HOUSE BILL OF LADING) 货代单
MB/L (MASTER BILL OF LADING) 船东单
OB/L (OCEAN BILL OF LADING) 船东单
D/O (DELIVERY ORDER) 放货单（小提单）
S/O (SHIPPING ORDER) 提货单
L/C (LETTER OF CREDIT) 信用证
L/G (LETTER OF GUARANTEE) 保函
C/O (CERTIFICATE OF ORIGIN) 产地证
FCL (FULL CONTAINER LOAD) 整柜
LCL (LESS THAN CONTAINER LOAD) 散货拼箱
CONSOLIDATION 拼柜
FEU (FORTY-FOOT EQUIVALENT UNIT) 40’柜
DTEU (TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT) 20’柜
fDC (DRY CARGO CONTAINER) 普通干柜
RF (REFFER CARGO CONTAINER) 冻柜
F/R (FLAT/RACK) 平板柜
O/T (OPEN TOP) 开顶柜
SOC (SHIPPER’S OWN CONTAINER) 自备柜 （注：如用自备柜，运价比正常运价低USD300/400/450.）
FAK (FREIGHT ALL KINDS) 均一费率
G/C (GENERAL CARGO) 普通货
CFS (CONTAINER FREIGHT STATION) 散货货运站
CY (CONTAINER YARD) 集装箱场站
ETD (ESTIMATED TIME OF DISCHARGE) 预计离港日
ETA (ESTIMATED TIME OF ARRIVAL) 预计抵港日
POL (PORT OF LOADING) 装货港
POD (PORT OF DISCHARGE) 卸货港
FINAL DESTINATION 最终目的地
HT/T (TRANSIT TIME) 航程
SPS (SHANGHAI PORT SURCHARGE) 上海港口附加费 （=USD66/88/99）
ORC (ORIGINAL RECEIVING CHARGE) 出口地附加费 (=USD141/269/269)运,海运,
THC (TERMINAL HANDLING CHARGE) 港口附加费 （HKTHC=HKD2140/2855/2855, 其他港口的THC=RMB370/560/560.）
GRI (GENERAL RATE INCREASE)
IAC (INTERMODAL ADMINISTRATIVE CHARGE) 内陆转运附加费
ACC (ALAMEDA CORRIDOR CHARGE) 走廊费 （=USD16/31/31）
PCTF (PANAMA CANAL TRANSPORT FEE) 巴拿马运河费 （=USD100/CNTR）ERS (EQUIPMENT REPOSITION CHARGE) 返空费
CAF (CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR) 汇率调节附加费
BAF (BUNKER ADJUSTMENT FACTOR) 燃油附加费
DDC (DESTINATION DELIVERY CHARGE) 目的港交货费
USWC: USD370/740/755 LCL: USD28.1/RT
USEC: USD535/1070/1085 LCL: USD31/RT
CANADA: USD200/400/450 LCL: USD18/RT
PCS (PORT CONGESTION CHARGE) 港口拥挤费
PSS (PEAK SEASON SURCHARGE) 旺季附加费
EBS (EMERGENCY BUNKER SURCHARGE) 紧急燃油附加费
MLB (MINI LAND BRIDGE) 小陆桥，指货物由美西港口经由铁路运至东岸各城市的运输方式。
AWS (ALL-WATER SERVICE) 全水路，指运送方式完全经由海路。
I.P.I (INTERIOR POINT INTERMODAL) 微路桥，指货物由美西港口经由铁路/公路运至内陆各城市的运输方式。
IPI (INLAND POINT INTERIOR) 内陆各城市
FEEDER SERVICE 驳船服务网
DEMURRAGE 超期堆存费
DETENTION 超期用箱费台
FREE DAY 免堆期
EDI (ELECTRONIC DATA INERCHANGE) 电子数据交换
AMS (ADVANCE MANIFEST SYSTEM) 提前舱单系统
DROP AND PULL 是指拖车公司将货柜拖到收货人的门后，将货柜连同拖架一起留在收货人那儿，拖头先回去，等收货人将货卸完之后再通知拖车行将空柜拖走。DROP AND PULL SERVICE一般比普通拖车贵USD100左右。
APPLY TO CUSTOMS 向海关申报
CUSTOMS CLERANCE 报关
DEVANNING 拆箱
DIRECT CALL 直挂港
SHUT-OUTS 退关
BROKER 清关行 |
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发表于 2007-11-1 16:01
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