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楼主: 375563433
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[管系] 关于船用玻璃钢管子的询问?

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发表于 2011-2-16 09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
是用在小的船比较多吧?
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龙船学院
发表于 2011-2-16 09:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
玻璃钢管什么时候能用到啊,
没做过这样的船呢

还有这个东西必须要分段建好以后才能装吧, 好象是怕破坏...
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发表于 2011-2-16 22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
压载海水系统使用较多,玻璃钢成本高,但是可以减轻自重,而且玻璃钢本身耐腐蚀性好
法兰是玻璃钢材料,采用专用玻璃钢胶粘接的连接方式,阀门还是普通的阀门

国外采油平台上的消防,海水供给,开、闭排等系统大量采用玻璃钢连接
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发表于 2011-2-16 22:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
压载海水系统使用较多,玻璃钢成本高,但是可以减轻自重,而且玻璃钢本身耐腐蚀性好
法兰是玻璃钢材料,采用专用玻璃钢胶粘接的连接方式,阀门还是普通的阀门

国外采油平台上的消防,海水供给,开、闭排等系统大量采用玻璃钢连接
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发表于 2011-2-17 00:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
长见识,谢谢各位
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发表于 2011-2-19 12:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 17# 375563433


    船用玻璃钢管一般在大管径压载水系统应用,耐海水腐蚀性很好,一般都超过船本身的寿命,但是价钱较高,估计看船东要求
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发表于 2011-2-20 17:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
船用玻璃钢管一般在大管径压载水系统应用,耐海水腐蚀性很好,一般都超过船本身的寿命,但是价钱较高,估计看船东要求
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发表于 2011-2-20 19:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
用玻璃钢成本比用镀锌钢管多很多,在货舱部分的舱底压载管用的较多,一般机舱部分的不用。
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发表于 2011-2-22 13:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
以前造过FPSO,压载舱的主管路是玻璃钢的
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发表于 2011-2-26 14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
玻璃钢管的自重轻,寿命长,现在国内船厂也已经广泛应用,压舱管系、机舱管系、通风管系都有应用,平台的消防管系应用也很多
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发表于 2011-2-26 14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 29# 暗香浮动月黄昏


    是大连的?
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发表于 2011-4-21 12:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
谢谢楼主,看过了
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发表于 2011-4-21 13:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
目前质量有保证的都是进口的,我们用过几次国内产的,后果很严重,现在一律改为全进口玻璃钢管。
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发表于 2011-5-2 22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
压载用的比较多,一般是在管弄里,你可以下去看看
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发表于 2011-5-2 23:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了~
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