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发表于 2011-2-14 13:57
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来自: 中国上海
回复 sinbax
船级中必须有这个啊...,你比我狠
randomor 发表于 2011-2-14 09:14
2.8.8.4 所有遥控阀均应设有与遥控操纵机构无关的就地手动操纵装置。使用手动装置进行开闭
后,不能使阀的遥控系统的功能受到影响。
对于海底阀、舷旁阀和防撞舱壁上的阀,应永久附有就地手动操纵装置。
3.9.1.1 如设有机舱外舱底水总管, 则其布置应满足下列要求之一:
(1) 如仅设有一根舱底水总管,则该总管应位于管隧内,并尽可能位于管隧的较高部位。每一接
至该总管的舱底水支吸管上均应装设遥控阀;
(2) 设两根舱底水总管,每一货舱均设有分别接至每一舱底水总管的舱底水支吸管,并在每一舱
底水吸入支管上装设遥控阀。
油船的要求
5.2.4 遥控阀
5.2.4.1 甲板上和泵舱内的阀如为遥控时, 则应设有与遥控机构无关的就地手动操纵装置, 或装
设万一甲板上主液压回路损坏时能操纵阀件执行器的应急装置;例如在尽量靠近阀件执行器管路上,
装设带截止阀的连接管,供船上备用的可移式泵连接之用。
5.2.4.2 当阀及其执行器位于货油舱内时, 则应在每一货油舱内设置2 个独立的吸口,或设有万
一执行器产生故障时能抽空货油舱的其他设施。
建议阀件执行器的供液管由甲板垂直引入货油舱内, 并在甲板上的管路设有带截止阀的连接管,
以便万一主液压管路损坏时, 能连接船上备用的可移式泵作应急操纵阀件之用。
5.2.4.3 在遥控站应设有指示遥控阀是打开还是关闭的装置。
5.2.4.4 所有执行器均应设计成当工作介质失压时,处于关闭状态的阀件仍能保持关闭, 且在正
常工作情况下, 不致发生货油污染执行器内的工作介质。
5.2.4.5 压缩空气不应用作在货油舱内的执行器的工作介质。
5.2.4.6 货油舱内的执行器, 其供液柜应位于货油舱顶部以上尽可能高的地点, 且其供液管路应
自货油舱的最高部位引入。供液柜应为封闭式并装有引至开敞甲板上安全处所的空气管, 空气管开口
端应装有金属防火网。该柜还应设有高、低液位听觉和视觉报警装置。 |
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