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[船体] 为什么那么大的船体,螺旋桨却是那么小

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发表于 2011-2-4 21:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建龙岩
而且就只有一个螺旋桨,为什么不大一点
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龙船学院
发表于 2011-2-4 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
详细说明一下可以吗?有图也行啊
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 楼主| 发表于 2011-2-7 00:01 | 显示全部楼层 来自: 中国福建龙岩
回复 2# ee2002rp7


    我感觉大部分的船都是啊,比如说集装箱船,船体那么大,就后边一点点是螺旋桨
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发表于 2011-2-8 08:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
螺旋桨和船大小病不是成正比关系的、有的船对航速要求小。有的船大载重量小,没有必要用很大的螺旋桨的。
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发表于 2011-2-8 19:21 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
回复 1# quill

为什么船那么大,螺旋桨那么小?

船前进时最大的阻力来于自于船体和水之间的摩擦,所以船舶的水线面都近似于钫锤型,以获得最小阻力,所以推进器容易克服阻力而前进。

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工业革命后,船舶的推进器主要是明轮和螺旋桨两种。于19世纪时,英国海军试验明轮和螺旋桨后发现,螺旋桨能带来更多的推进效率以及扭力,船舶于是使用螺旋桨至今。

那么小的螺旋桨之所以能推动那么大的船舶,除了船体在设计就尽量减小阻力以外,螺旋桨本身的性质:推力与在水中的质量和加速度的乘积成正比,是使螺旋桨至今仍不会被淘汰的原因。

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发表于 2011-2-8 20:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
学过螺旋桨设计吗 书上有的
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发表于 2011-2-9 09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
12楼回答的不错.主要还是克服阻力前进的问题,再说你的推进器如果搞的和船差不多大小你要多大的动力,怎么解决空泡效应.再说船也不一定是一个螺旋桨,建议楼主找船舶阻力\推进的书研究研究,毕竟螺旋桨的选择主要还是靠经验积累得出的
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发表于 2011-2-9 09:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
建议多学习借鉴
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发表于 2011-2-9 11:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
12楼回答的不错.主要还是克服阻力前进的问题,再说你的推进器如果搞的和船差不多大小你要多大的动力,怎么解决 ...
xuehu122 发表于 2011-2-9 09:32


你这穿越也太猛了点。
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发表于 2011-2-20 14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
1,去看推力公式,
2,为什么人怎么大的身体,心脏确那么小呢?求医学帝解答
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发表于 2011-2-20 17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广西钦州
虽然螺旋桨小,但是它能提供给船体设计所要求的,就可以了,大的也不一定管用啊,这还和主机功率,转素有关,螺旋桨的大小在最初的设计时就已经定下来了
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发表于 2011-4-18 12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
学习了
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发表于 2011-4-18 21:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
听主机厂商介绍说螺旋桨选的越大越好吧,前提是满足和船体结构之间的间隙距离就好了
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发表于 2011-5-6 08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
跟推力有关系
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发表于 2011-5-6 15:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
顾名思义
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发表于 2011-5-9 20:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
学习了
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 楼主| 发表于 2011-9-10 21:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
回复 5# azel


    恩,非常感谢
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发表于 2011-9-11 00:12 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
能满足推力就行了呗
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发表于 2011-9-11 12:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 13# yrj200911


    螺旋桨越大越好?主机能带动吗?该冒黑烟了!
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发表于 2011-9-11 13:16 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
主机的转速低的话,螺旋桨相对大?
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