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[船体] 这种舱壁密性是怎么做的

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发表于 2011-1-27 13:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东中山
请问各位大虾,在油轮的机舱和泵舱是相邻的两个舱,但是该舱壁上有从机舱穿过到泵舱的传动轴,请问,这穿舱处的密性你们是怎么做的,小弟百思也觉得气密,水密,煤油,在生产可行上都不是最好最适用的办法,请教中
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龙船学院
发表于 2011-1-27 13:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
最好有图片,按楼主上面说的估计用盘根做填料密封,如果有图片可以给你准确答案
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发表于 2011-1-27 15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
检查点一:通常穿舱的轴都配有油封, 可以起到密封和冷却作用, 如果在运转中没有漏油现象,可以视作密封;
检查点二:如果穿舱轴本身通过法兰固定在舱壁上, 其焊缝和法兰面的结合可以通过抽真空的方法检查;
鉴于各类穿舱件本身的不同构造和安装方法, 以上方法仅以参考
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发表于 2011-1-27 16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
油封有的比较多!
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 楼主| 发表于 2011-1-27 17:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
回复 2# brucecong


    感谢二楼,他的回答很详细,谢谢了,
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 楼主| 发表于 2011-1-27 17:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
回复 3# RP2


    检查点一:通常穿舱的轴都配有油封, 可以起到密封和冷却作用, 如果在运转中没有漏油现象,可以视作密封;
检查点二:如果穿舱轴本身通过法兰固定在舱壁上, 其焊缝和法兰面的结合可以通过抽真空的方法检查;
鉴于各类穿舱件本身的不同构造和安装方法, 以上方法仅以参考


说错了,是3#,谢谢

但还是谢谢大家
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发表于 2011-1-27 18:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁营口
路过 学习
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发表于 2011-1-27 21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 1# 芒果殿士


  你说的是泵舱的货油泵由机舱的柴油机带吧,穿舱轴是水密的需要较中,带船检产品证书水密。至于舱壁上的焊接你也做不了密性试验,跟船检沟通一下可以做PT、MT或者煤油可以代替密性试验。
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 楼主| 发表于 2011-1-28 11:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
如8#所说,这个地方确实不好做,但是泵舱有防爆等级要求的,所以船检一定要做,谢谢
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发表于 2011-1-28 12:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
回复 3# RP2


    此法甚好~~~
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发表于 2011-1-28 12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
用煤油
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