[轮机] 关于柴油机的多缸做功分析

    图中，红色部分表示做功区间，棕色表示排气区间，天蓝色表示吸气过程，**表示压缩过程。

一个圆的弧度是360°，曲轴要转动两圈，即720°，就是两个圆，这两个圆呈反扭方式结合，但是为了直观学习，我们可以将其展开，这里就必须假设上图这个圆是720°，每一个过程区间分为5等分，每个等分表示两个发火顺序曲轴的平面夹角，即36°。

紫色部分表示每个角度下的汽缸对应的压力包线。这样，20个缸以次通过这20个小区间，每个区间平分5个气缸，在图一里面，将CＺＢ线平分五等分，找到五个点，这五个点大小不一，但是平均值随着转角移动的变化较小。

这样的好处就是柴油机输出功率更加平稳，马力也更强劲。

对于如此美好的假设，我们单位的老师傅们是坚决反对，并且不给商量的机会，坚持认为只有一个缸在做工，为了说服我，还搬出一个６缸柴油机的做工分配表，我就觉得不太合适，６个缸除以４等于１.２５，也就是说本来就是“一个”缸在工作，然后我就转向大连理工毕业的XX工，XX工要稍微好一点，但是也坚持Ａ、Ｂ列各有一个缸在做工，无论总共有多少气缸。