燃油净化

jiaodake · 发表于 2011-1-20 21:30

请问由燃油沉淀舱、燃油日用舱、低硫燃油日用舱、低硫燃油沉淀舱去分油机的四路管中，为什么燃油沉淀舱、燃油日用舱的两路需要眼镜法兰，而低硫燃油日用舱、低硫燃油沉淀舱不需要；其实燃油是常用油而低硫不常用，应该相反布置才对。还有那两个截止止回阀为什么只布置在低硫燃油日用舱、低硫燃油沉淀舱啊？
望高人指点。

rshiqa · 发表于 2011-1-20 21:40

何为眼镜法兰，借东家请教

winglovewindy · 发表于 2011-1-20 22:17

学习中啊

yrj200911 · 发表于 2011-1-20 22:52

眼睛法兰应该就是所谓的盲通法兰吧

一分钟的寂寞 · 发表于 2011-1-20 22:53

回复 2# rshiqa

双联法兰

一分钟的寂寞 · 发表于 2011-1-20 22:56

应该是跑欧洲的船吧。。。欧洲的是低硫用的多

jiaodake · 发表于 2011-1-20 23:12

但是我们的船燃油深舱就有四个大深舱而低硫燃油舱就有一个小深舱

jiaodake · 发表于 2011-1-20 23:15

眼镜法兰就是一边通一边不通的那种法兰

brave_heart · 发表于 2011-1-20 23:17

使用低硫油期间，燃油沉淀舱、燃油日用舱的两路须盲断，以防误操作影响排放指标。
低硫燃油日用舱、低硫燃油沉淀舱的截止止回阀是为了防止低硫油舱受到普通燃油的污染。

jiaodake · 发表于 2011-1-20 23:20

一语中的谢啦哥们

jiaodake · 发表于 2011-1-20 23:20

很有道理

8错8错 · 发表于 2011-1-21 10:35

tlm521 · 发表于 2017-7-26 14:23

如何防止的呢？有图最好

roadtrip · 发表于 2017-7-26 16:33

学习了！大师啊

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