规范探讨（船体），欢迎加入。

后继船人 · 发表于 2011-1-17 10:33

-->
如图，如果贯穿构件为T型材，其腹板与面板的连接处是否应当也开止漏孔？我在现场曾发现有些就没开，觉得不合理；
还有就是假如两边都是油舱（或水舱），是否需要两边都开止漏孔？请赐教！

DALLAS41 · 发表于 2011-1-17 13:29

开不开也就那么回事，全部照搬规范有几家船厂经得起？偷摸的干的多

后继船人 · 发表于 2011-1-17 14:38

回复 2# DALLAS41

话虽如此，现实情况也如此，虽然说扫了一屋不一定能扫天下，但我想作为搞技术的人严谨点是好事，不知兄台同意否？

B哥 · 发表于 2011-1-17 14:39

如果是T型材的话，面板和腹板的角焊缝也要开止漏孔或者止漏焊段；无论水密或者油密壁两侧的液体是否为同一液体，都必须止漏。

后继船人 · 发表于 2011-1-17 14:48

回复 4# B哥

谢谢了，我的理解也是应该都开的，但规范是似乎不是特别明确加上我在现场看到的也是没开所以才有此问。

龍的船人 · 发表于 2011-1-17 14:54

恩，T型材面板与腹板角接处也有开止漏孔的，我给你找找照片

后继船人 · 发表于 2011-1-17 14:55

回复 6# 龍的船人

先谢过了，对于我的第二问不知道答案是不是也是肯定的？如果有照片最好了~

龍的船人 · 发表于 2011-1-17 15:15

回复 7# 后继船人

关于第二个问题，我也不知道具体要求，但是我见过的，有的只在一侧开止漏孔，有的两侧都开了

-->

后继船人 · 发表于 2011-1-17 15:25

回复 8# 龍的船人

嗯，谢谢了，貌似第一张图片止漏孔右边焊缝包角包的不是很到位，第二张图片面板和腹板角焊缝止漏孔已开，但貌似顶部未开（还是开了已焊死）。呵呵，总之谢谢。

龍的船人 · 发表于 2011-1-17 15:27

回复 9# 后继船人

客气了

第二张应该是R10的，直接填死了

youjiuzhou · 发表于 2011-1-17 16:32

是T型材的也要开啊！如果相邻的舱是同种介质的开一边就可以了，如果是不同介质的两边都要开哦！

yxj2003 · 发表于 2011-1-17 16:35

上图就是说STOP HOLE的用处的。STOP HOLE就是阻止两个液舱之间因为焊接裂缝而流出液体至其他舱的。
当你是贯穿件的时候，STOP HOLE就是成对出现的，的确，面板也有这个问题，但是我们厂面板是不开STOP HOLE的，可能是考虑到施工不方便吧。

yxj2003 · 发表于 2011-1-17 16:36

STOP HOLE

--> 补图

后继船人 · 发表于 2011-1-17 16:46

回复 11# youjiuzhou

谢谢

后继船人 · 发表于 2011-1-17 16:46

回复 13# yxj2003

谢谢兄台图文并茂的讲解

da_tian · 发表于 2011-1-17 17:16

只要是连续穿过水密壁的纵向构件都要开止漏孔，包括任何型式的型材。

da_tian · 发表于 2011-1-17 17:17

补充下，相邻是液舱，空舱可以不开

blackmclaren · 发表于 2011-1-17 17:17

开止漏孔，主要是为了易于控制水密部位的焊接质量，方面水密性检查。如果现场的弟兄敢拍胸脯保证焊接质量，不开也可以，如果对自个的技术拿捏不太准，型材穿越水密舱壁的时候，两面都开，T材的腹板上下也都开。

十月土 · 发表于 2011-1-17 19:32

应该是面板和腹板都要开。

wuxinyun1999 · 发表于 2011-1-17 20:02

讨论的相当热烈啊，有图有真相。

[船体] 规范探讨（船体），欢迎加入。