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gening · 发表于 2011-1-17 20:18

顶一个

ee2002rp7 · 发表于 2011-1-17 22:16

楼主的问题很好啊，我在实际检验中也有类似的困惑，不过我们这边一般只开腹板，T型材面板和腹板采用自动焊，所以不开

8202 · 发表于 2011-1-18 08:23

都是要开的

niuhongchang · 发表于 2011-1-18 10:46

开后可能封死
韩国企业在下料时就开好了直径10MM的止漏孔

wulq · 发表于 2011-1-18 12:22

刘海飞 · 发表于 2011-1-18 19:20

回复 4# B哥

我也是这么想的

杨逸 · 发表于 2011-1-19 14:37

支持4楼的朋友！

allenkang · 发表于 2011-1-19 20:13

在现场报检时，船检的意思是如果两舱都是液舱的话，必须开，10mm，焊后，待船东船检检验后，堆焊封死；如果一边是液舱，一边是隔离空舱，只开隔离空舱的stop hole ，半径是25~35mm，距离200mm，包角焊。对于T材的话，我们只开腹板的stop hole ，面板与腹板的角焊缝不需要的。。。

后继船人 · 发表于 2011-1-20 09:05

回复 22# ee2002rp7

嗯自动焊焊接质量好这点我确实不曾想到如果是基于这点考虑是有道理的

后继船人 · 发表于 2011-1-20 09:06

回复 24# niuhongchang

我看我公司现场是后面开的我估计很多厂也是这么干的

后继船人 · 发表于 2011-1-20 09:08

回复 28# allenkang

谢谢兄台讲到很详细

qianruijie · 发表于 2011-1-22 20:11

我们采用止漏孔R15+100范围全焊透的标准。船东看后直翘大拇指：双重保护，体贴又周到。我答曰：这样做，你好我也好。

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