船舶空调通风设计

hyde3031 · 发表于 2011-9-11 16:36

回复 13# 老侠客

侠客，可否提供点资料或图纸吗？

2005932017 · 发表于 2012-3-22 14:59

送风大于排风和漏风就是正压，反之就是负压

sasrke · 发表于 2012-3-22 15:21

老侠客发表于 2011-9-8 09:23
个人一直有疑问,怎么这么麻烦,每人配个袖珍小氧气瓶,象灭火器那样挂着,岂不更好?

这个帖子又被翻出来了。
针对老侠客的疑问，个人有些看法：设置一个统一的备用系统可以覆盖到整船，价格也能够控制。老侠客说的每人
配一个小的，不可能人人都时时刻刻随身带着，还有一点，每人配一个的话，成本也会增加。

ldt654129470 · 发表于 2015-6-12 15:25

有些房间是需要正压但是有些房间是需要保持负压的，比如厨房等，LNG船一般需要在每层的走廊通向外面的自然通风管处增加减压阀，也就是重力阀，当走廊的压力超过室外50PA(当然可以调节的)，室内多余气体排到室外，但是低于这个值阀门是关闭的，室外的气体是进不来的

dreamer2014 · 发表于 2015-6-14 16:46

拿分走人

ldt654129470 · 发表于 2015-7-13 11:35

我见过新加坡的做法就是加一个减压阀，也就是重力阀，室内压力永远高于室外压力，当室内外压差超过一定值，阀门通过重力锤打开使室内超过压差的空气排到室外，以维持平衡

jiemi999999 · 发表于 2015-7-13 12:07

支持楼上的

wangshunzhang · 发表于 2015-8-19 17:10

学习了又，不同的船肯定是不同的设计，大概的原理都是一样的，两个字安全。

YZJCAB11290318 · 发表于 2015-8-26 21:25

学习了，分析的挺精辟的

YZJCAB11290318 · 发表于 2015-9-11 19:02

学习了，好信息

wpfly · 发表于 2016-5-4 17:09

本帖最后由 wpfly 于 2016-5-4 17:10 编辑

老侠客说的系统我也听说过，钻井船或海工平台上也有可能用到，当外界有石油气等泄露的时候，这个系统启动，相当于提供一个应急避难处所。但这个是比较传统的一种解决方案，有一个设备叫TR UNIT （Temporary Refuge unit）, 就是给紧急避难处所提供新鲜空气维持人生存的一个设备，有兴趣可以去这个网站看看，有点复杂：http://heinenhopman.com/en/offshore/temporary-refuge-offshore/

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