散货船舵上方的这些20T的吊耳是干嘛的？永久保留还是用后要割除？

munana · 发表于 2011-1-9 11:40

-->

太平洋 · 发表于 2011-1-9 11:52

在尾部 20T的容量还有30T的容量. 是为了修理螺旋桨和舵时候用的必须保留. 但是有些是为了翻身用的要切掉

jobson228 · 发表于 2011-1-9 12:10

一部分是为了翻身和分段组装使用，交船没有割掉的是为了今后修舵和螺旋桨用

DALLAS41 · 发表于 2011-1-9 12:45

正解楼上

xhg1207 · 发表于 2011-1-9 13:04

不割，永久保留。

123456jianglei · 发表于 2011-1-9 13:07

{:3_47:}上面的皆为正解

chenmin · 发表于 2011-1-9 13:32

需切割

xds2504 · 发表于 2011-1-9 14:07

当挂舵臂、舵、螺旋桨装完后，船底外壳板上的吊耳必须割除，否则，会影响航速和艉部流场。

xds2504 · 发表于 2011-1-9 14:08

割除后还要磨光！

我心爱的老婆 · 发表于 2011-1-9 19:20

.............................

本科打工仔 · 发表于 2011-1-9 20:44

吊耳是为了分段合拢时吊装用的。合拢完成后就割掉打磨了。
修船时如果需要，可以再焊上去，修完后，再割掉打磨喷漆。

sdxdw85 · 发表于 2011-1-9 23:12

回复 1# munana

拉耳，用后割掉

xuesh · 发表于 2011-1-9 23:48

本帖最后由 xuesh 于 2011-1-9 23:49 编辑

回复 12# sdxdw85

如果只是拉耳，那没有必要大费周折的在旁边注明10T,20T，30T吧，我认为是永久保留的，船下水时或者说出坞时固定住舵叶，那时这个是派上用场。还有其他的用处，反正不是拉耳或则吊环这么简单。这些都是割掉的在搭载完成后除非在空仓内不影响什么的，一般吊环都完工要割掉，并且不用在旁边注明几吨的承载量。仅是本人理解。

jiujie2010 · 发表于 2011-1-10 05:47

呵呵内行的都明白新手看了楼上的回答就难说了。。

tq02864 · 发表于 2011-1-10 07:53

好像越看越迷糊了

suncong27 · 发表于 2011-1-10 15:24

建议问下船东？是否需要,个人意见保留吊环，方便以后修舵叶，舵装置

赛龙套 · 发表于 2011-1-10 15:49

本帖最后由赛龙套于 2011-1-10 15:50 编辑

永久保留，详见《桨、舵吊耳布置图》

这个地方，螺旋桨产生的紊流严重，装几个吊耳基本不影响航速。

江水溶月 · 发表于 2011-1-11 13:54

回复 13# xuesh

恩，顶，严重支持。

xyaxn · 发表于 2011-1-11 15:00

大虾们说的不错，学习了！！

木头鱼 · 发表于 2011-1-11 18:12

似乎为了挂舵和维修方便，两个吊耳就够了，为什么会这么多呢？而且似乎不用标注吨位呀>?

[船体] 散货船舵上方的这些20T的吊耳是干嘛的？永久保留还是用后要割除？