关于发电机组突加突卸

lrzang · 发表于 2011-1-7 10:58

请教个事情，发电机组突加突卸，为什么功率因数要调到0.4，这个主要是考虑的哪方面的因数

maomao03311 · 发表于 2011-1-7 12:46

谁说功率因数必须要调到0.4 ？？？

突加突卸，主要关注发电机的功率和电压的变化，干嘛要调功率因数？？

cawcc · 发表于 2011-1-7 13:24

这是发电机做电压动态试验时要求的数据要。

四个圈 · 发表于 2011-1-7 13:25

你说那个功率因数是突加之后的吧，

jasonz · 发表于 2011-1-7 15:04

是不是有考虑节能方面？

lrzang · 发表于 2011-1-7 15:15

是规范上面是这么要求，要求这个条件才做动态特性，不知道为什么要制定成这样！

ltx95 · 发表于 2011-1-7 15:17

楼主，能问下是谁要求这么做的呢？

四个圈 · 发表于 2011-1-7 16:30

船上大部分是感性负载，在突然加负载时，无功功率消耗大，电网的视在功率利用率低，所以功率因数也要降低。把功率因数调到0.4应该是模拟突加负载的情况。不知道说的对不，请高人指点

lrzang · 发表于 2011-1-7 16:38

CCS钢规上说的！我不明白这是为什么，请教懂的船人，告之，谢谢

lxl881020 · 发表于 2011-1-10 17:51

我也不太清楚这一点，近期正在做这个试验，船检提出要将功率因数调到0.4，但是就是不知道怎么调？规范上的原话是： 3.2.8.3 交流发电机在负载为空载，转速为额定转速，电压接近额定值的状态下，突加和突卸60% 额定电流及功率因数不超过 0.4( 滞后 ) 的对称负载时，当电压跌落时，其瞬态电压值应不低于额定电压的 85%；当电压上升时，其瞬态电压值应不超过额定电压的 120%，而电压恢复到与最后稳定值
相差 3% 以内所需的时间应不超过 1.5s。应急发电机电压恢复到与最后稳定值相差 4％以内所需的时间，
可不超过 5s。----------------\\\\\\我个人认为突加突卸时只要除了电压及频率在要求范围内外，还要求功率因数在0.4-0.8范围内就行了。如下图所示

-->

tfx0321 · 发表于 2011-1-10 20:42

有点不明白还是等待高人指点吧！~~~

gongzhenyulove · 发表于 2011-1-10 20:54

我也是对这个问题比较困惑，曾经同事还问过如果功率因数是1,可不可以，老师傅说以前功率是1（厂子没条件，没法加无功），可是船检也没说什么，不知道功率因数要调到额定或0.4的缘由，如果有机会真想试试这几种实验的结果。呵呵。

tytyh520 · 发表于 2011-1-10 21:37

学习中

allmytear · 发表于 2011-1-12 22:37

功率因数如果是0.8在突加60%电流的负载，这个时候发电机负荷就是60%啊，哪个主发电机实验一级直接加至60%的突加啊，所以规范这一点是很合理的，在低功率因数下，有功功率较低，一般突加实际没有超过柴发有功功率的30%，可以满足大部分柴发分级加负荷的最高要求。

赵凯 · 发表于 2011-1-13 07:43

这个只是做无功的时候有要求

赵凯 · 发表于 2011-1-13 09:09

感性负载太大时，会有很大的瞬间电流，发电机的主断路器会跳闸的。

killer7 · 发表于 2011-1-19 08:57

2010 CCS验船师手册第 295页
5.2.3.3 动态电压试验中
如果原动机的调试器特性试验时负载为COS=0.8
可以参考动态特性时电压结果不必另做

lxl881020 · 发表于 2011-1-21 17:07

同意killer7 ，近期也在须知上找到了答案！

ZWJ · 发表于 2011-1-25 16:12

不是很清楚，期待高人解答。

xzxylb · 发表于 2011-2-10 17:07

你丫的太有才了！功率因数在0.4的时候，满负荷时的电流是多少？开关已经over current 了！

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