舵系的机械零位问题？

lanhongan · 发表于 2011-1-6 10:34

正常按规范要求是舵角指示各位置的偏差小于1度，而机械零位要绝对准确，因为零位对操纵性影响较大，而满舵角时偏差小于1度。
问题：机械零位要绝对准确，怎么个绝对准确标准，因为安装时或多或少有点误差，怎么个衡量法？

jasonlew · 发表于 2011-1-6 10:42

当舵叶处于绝对零位时所作的记号需与舵机上的零位刻度相对应。
舵叶安装时采用的铅垂法测量零位可以做到接近绝对。猜测的话误差在0.02度以内。

lanhongan · 发表于 2011-1-6 11:02

回复 2# jasonlew

谢谢

woshi512520 · 发表于 2011-1-6 21:37

学习了

x513697480 · 发表于 2011-1-8 20:00

学习了！！！

看淡了所冇只剩下你的容颜 · 发表于 2011-1-8 20:13

最近我就在做下水工程。只要要铅坠吊，一般才误数三丝左右

jobson228 · 发表于 2011-1-9 12:23

学习了的，^_^

davidz · 发表于 2011-1-19 15:32

我也学习了，正好有本舵叶安装的书，准备读完回答你，等着哈

wxynk · 发表于 2011-1-19 21:22

舵叶零位，顾名思义，就是舵叶平面与船体基线平行，一般用吊铅锤或激光法测定，这一检验的目的仅仅是确定平面与之线平行的问题，有时会发现，舵叶中心线与船体中心线不重合，但平行。对于满足该条件的检验结果，我认为“舵叶零位”报检是可以接受的。

ee2002rp7 · 发表于 2011-1-19 22:24

怎么样的操作过程，可以详细介绍一下吗

R.G.YANG · 发表于 2011-1-20 09:54

舵叶零位，顾名思义，就是舵叶平面与船体基线平行，一般用吊铅锤或激光法测定，这一检验的目的仅仅是确定平 ...
wxynk 发表于 2011-1-19 21:22

支持

雨天 · 发表于 2011-1-22 15:44

一般情况下机械零位不需要我们来校准因为出厂的时候已经校准过了我们在安装的时候检查一下转子和定子mark 情况是否对准就可以了而且在加工舵杆非磨的时候机械加工部门会把里面的mark 引到外面来讲究一点儿的话对准船中线就可以了关键是在安装舵叶的时候要把舵叶的中心对准船坞或者船台的中心线这个很关键呵呵

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