学校学的太少向船人们请教了 2

guaiguai · 发表于 2011-1-2 19:26

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内部焊接的时候导致外面的油漆被烧坏，有没有什么办法可以避免这种情况，每每看到这种情况，我就联想到了机舱里呛人的浓烟，整个船上打磨飞扬。就两个字，粗放。。。。。。
或许会有人说我吹毛求疵，那天af爬船爬的很累，xg问af为什么，af说他现在不累以后就要有更多的人累，他现在不努力，以后就要有更多的人努力，他现在不损害健康以后就要有更多的人为了这样粗放的造船方式付出健康，工作不仅仅是为了维持整个造船流程的能够顺利完成，更应该做更多的优化，不是ctrl+c ctrl+v，借用乔布斯的一句话，活着就是为了改变世界。很受教，追上去。

SCREAMINGEAGLE · 发表于 2011-1-2 20:20

细化生产设计，避免修改；合理安排施工工序，避免返工。大多图中的现场问题是这两个原因。

老骥伏枥 · 发表于 2011-1-2 20:47

加强精度管理，减少角焊缝留焊区域。

yaolei1216 · 发表于 2011-1-2 21:13

顶个四楼的油漆烧坏是没办法的只能说搞好设计跟精度让不必要的烧坏面积减少

海洋工程系 · 发表于 2011-1-2 21:14

加工设计做的一定要细

aqwe · 发表于 2011-1-2 21:41

顺序问题

guaiguai · 发表于 2011-1-2 22:08

回复 3# SCREAMINGEAGLE
谢谢，受教了。

guaiguai · 发表于 2011-1-2 22:09

回复 5# yaolei1216

你说能不能先贴上胶带，不喷漆，焊完了喷漆。

旺旺 · 发表于 2011-1-2 23:08

油漆被烧好像不能避免的吧只能打沙在做涂装了

鱿鱼 · 发表于 2011-1-3 07:30

回复 1# guaiguai

合拢口应预留300毫米不做预涂装

xuwei0527 · 发表于 2011-1-3 09:20

已经很不错的烧焊没有太多的破坏

sjbz875688 · 发表于 2011-1-3 09:26

加强管理

woshi512520 · 发表于 2011-1-3 10:25

先贴一层胶带，再喷漆！

浪子鹰少 · 发表于 2011-1-3 12:43

合拢区域开刀调整是无法避免的
尤其是机舱区域线形大的地方合拢后出现结构错位的话就需要开刀调整
要想避免或减少开刀那就得在设计时非常到位，分段制作时的精度控制要控制好尤其是对线形大的地方需重点控制。

一波秋水 · 发表于 2011-1-3 16:36

焊接保留区域涂装保留

liaojianyb · 发表于 2011-1-3 17:16

合拢区用胶带保护起来不进行涂装优化设计尽量把合拢口的坡口留在外面尽量避免在内部施焊

decend_frist · 发表于 2011-1-3 18:59

生产设计是首要问题，进度安排其后，工人的做工素质和工作态度也很关键，是否能按图施工。
说起来，船舶是个太过复杂的工程，改变和进步，是必然的，但过程也是必然的。

小嘴牵牵 · 发表于 2011-1-3 20:15

涂装提前贴胶袋

kewell1987 · 发表于 2011-1-3 22:01

有些东西是避免不了的全世界的船厂都这样啊只是你看不到而已只是别人的保护措施做的好而已

liong · 发表于 2011-1-4 10:47

合扰缝的油漆会比其它地方的少喷，先喷的那层是防锈漆。待

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