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[船体] 减摇鳍

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发表于 2011-1-1 20:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
减摇鳍本人只知道是减缓船舶摆动的,请问这个装置是否可以动作,它的原理是什么?谢谢!
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龙船学院
发表于 2011-1-1 20:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
是可动的! 原理与舭龙骨差不多!   具体的我也说不清! 你查查船舶手册!
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发表于 2011-1-1 20:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 1# 海陵散人


   好像是装在船体上的,像鱼的鳍一样的吧》
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发表于 2011-1-1 21:06 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
路过 学习
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 楼主| 发表于 2011-1-1 21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 2# sjbz875688


    舭龙骨和减摇鳍是一个东西不?恳请上照片让我学习一下!
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发表于 2011-1-1 22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

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本帖最后由 yzhang2010 于 2011-1-1 22:23 编辑

舭龙骨和减摇鳍不是一个东西。
舭龙骨大家很常见,这里就不说了。
减摇鳍是从舭部伸出去的机翼,小船可能是一对,大船可能两对或更多。减摇鳍在船内有一套控制机构,控制减摇鳍的攻角。
减摇鳍的工作原理是根据船舶摇摆的方向调整减摇鳍的攻角,使得减摇鳍产生与船舶摇摆方向相反的力矩,从而减小船舶的摇摆幅度。比如船舶向左侧滚动,减摇鳍控制机构将左侧的减摇鳍攻角调整为正,左侧减摇鳍产生一个向上的力,而右侧攻角调整为负值,减摇鳍产生一个向下的力,合起来就产生了一个向右的力矩,抵消了部分或大部分的倾侧力矩。
由于减摇鳍其实是一对机翼,必须有来流才能产生升力。所以在没有航速的时候,就几乎没有作用了。航速较低的时候,效果也很差。所以减摇鳍通常应用于高速船上,比如军舰、快艇、高速客船等。
减摇鳍向舷外伸出一段距离,为了避免靠码头时触碰码头而损坏,大多数减摇鳍都是可伸缩的,靠码头时缩进船内,离开码头进入深水区域才将减摇鳍伸出去。其实靠离码头时航速很低,减摇鳍也起不到减摇的作用。
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发表于 2011-1-1 22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东湛江
受教了!~!
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发表于 2011-1-2 08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 5# 海陵散人


    舭龙骨和减摇鳍是不同一个东西,舭龙骨固定在外板上,不能调节,减摇鳍不知道
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发表于 2011-1-2 08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
支持老杨,支持5楼。
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 楼主| 发表于 2011-1-2 11:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 6# yzhang2010


    谢谢,看来两个太阳的就是不一样啊!
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头像被屏蔽
发表于 2011-1-2 13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没有见过,不知道在减摇鳍周边是怎么设计,来阻止海水进入
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 楼主| 发表于 2011-1-2 17:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
刚刚从百度上找了2张典型的照片,给大家看看!
减摇鳍01.jpg
减摇鳍02.jpg

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发表于 2011-1-2 20:57 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
一直想好好学学
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发表于 2011-1-2 23:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
图蛮给力的~~~~
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发表于 2011-1-3 09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
六楼分析得很正确有其事!是这样的!
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发表于 2011-1-3 09:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
第一次见
还真有点像鱼鳍
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发表于 2011-1-3 13:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
重要的一点,就是它要航行时才可以用,而且要达到 一定的航速。
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发表于 2011-1-3 14:35 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
回复 7# 无声的泪


    支持五楼
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发表于 2011-1-3 22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
减轻船舶横摇的措施
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发表于 2011-1-4 10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
论坛里有人发过这个资料
楼主查查看
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