查看: 2865|回复: 15
收起左侧

[船体] 船有没有最小吃水?

  [复制链接]
发表于 2010-12-31 13:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
载重线规定了最大载重,即最大吃水(这样说应该没问题吧?)

有没有最小吃水呢?怎么规定的?

请不吝指点,谢谢
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2010-12-31 14:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没有最小吃水,不过空船时要做称重和倾斜实验,结论要符合要求。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-12-31 17:31 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-12-31 17:35 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
有,即轻压载吃水
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-12-31 17:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
在船舶设计阶段,应确定最小设计压载吃水,最小设计压载吃水与结构吃水的作用一样,都是为船体结构强度服务的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2010-12-31 22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
油船marpol 有规定最小吃水,散货船也有规定
在稳性计算时,都有个最小吃水的要求
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-1 13:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
marpol的规定和干舷是两码事,不能混为一谈的。干舷是操作的要求,无论什么时候(除了事故),吃水超过干舷标志都是不允许开船的。而marpol的规定是对设计的要求,要求要有相应的压载能力,以免在一些非紧急的情况下船长要用货油舱压载,造成污染。吃水达不到这个要求是允许开船的。
至于稳性要求最小吃水,倒是没听说过。不知道是哪里的要求。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-1 13:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
楼上的大哥都是人才啊,学习了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-1 14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
marpol的规定和干舷是两码事,不能混为一谈的。干舷是操作的要求,无论什么时候(除了事故),吃水超过干舷 ...
yzhang2010 发表于 2011-1-1 13:29



    在概率破舱时需要用到轻载吃水,详见SOLAS
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-1 15:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 9# flode


    9楼说得对啊。久不干稳性了,确实没注意新的要求。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-1 16:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
说到这个问题我也想随便问一下,在编制装载手册有个限制操作:最小首吃水和最大首吃水不知道是通过什么途径知道的?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-1 16:44 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
楼上的大哥都是人才啊,学习了
wuyuhang 发表于 2011-1-1 13:45


人才,绝对的!
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-1 21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
回复 6# solas


    轻载吃水就是
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-2 17:59 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
努力学习中,各位人才啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-2 18:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 11# 托拉斯基
装载手册中的最小首吃水是基于首部砰击的结构计算。在首部一定范围内外底板要有适当加强以抵抗砰击,这个强度的计算和最小首吃水有直接关系,一旦前期的结构计算以某一最小首吃水(初步的装载工况得出)确定,在装载时各种工况下都不能小于这一首吃水。
最大首吃水,我想是基于稳性的要求,一般来说船的航行状态都会略有尾倾。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2011-1-2 18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
船外面好像有水线的吧,一看就知道了
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-9-29 11:25

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表