舱口盖下面的保证风雨密的不锈钢是什么型号的？

fzhrxy · 发表于 2007-10-24 10:27

rainstone · 发表于 2007-10-24 11:06

是不是什么材质啊?

large312 · 发表于 2007-10-24 19:00

最普通的
1Cr18Ni9Ti

xjw1330 · 发表于 2007-12-8 13:33

欢迎加入盖帮(船用舱盖者的贫民窟)
总舵地址:51588121

hojmann · 发表于 2007-12-8 15:28

不一定的，
就看规格书里面是怎么说明的了，
有的是304，有的是316，有的是316L。
不过，316L比较普遍，但是也看到过有用304的。

hojmann · 发表于 2007-12-8 15:30

不过，感觉这个问题，没有什么意思。
这个都是可以和设备商商量的，无非就是一个价格的问题了，
有用整根的，也有用焊接的。
就看LZ手里的钱够不够多，预算是多少了。

liuyn · 发表于 2007-12-9 00:34

如果我是船东，还是希望316L的，毕竟这是最抗海水腐蚀的。

老于 · 发表于 2007-12-10 20:13

为什么加入精华？？？搞不懂！！！

王者到达 · 发表于 2007-12-10 20:35

楼主说的是压紧条吧！

Chuangong · 发表于 2007-12-10 21:13

就看预算是多少了。 .

hojmann · 发表于 2007-12-11 15:53

原帖由 liuyn 于 2007-12-9 00:34 发表
如果我是船东，还是希望316L的，毕竟这是最抗海水腐蚀的。

316L是最耐海水腐蚀的? 有什么依据么??
距我所知,316L和304L相比,
只是具有更好的可焊性,在焊接过程中,不太容易造成晶间腐蚀.
不锈钢焊接和碳钢焊接有比较大的区别,
因为,不锈钢的热阻比较高,需要比较大的电流,
所以,一般都采用短焊缝,细焊道,而且要严格控制层间温度,避免晶间腐蚀.

因为晶间腐蚀是肉眼检查不出来的,只有通过金相试验才能查出来,而且对质量影响很大.
基本是不可修复的.

liuyn · 发表于 2007-12-13 23:50

可惜你不是。

请大家看看下边的介绍316不锈钢的。
316是含钼不锈钢种。由于钢中钼，该钢种总的性能优于310和304不锈钢，高温条件下，当硫酸的浓度低于15％和高于85％时，316不锈钢具有广泛的用途。316不锈钢还具有良好的而氯化物侵蚀的性能，所以通常用于海洋环境。
316L不锈钢的最大碳含量0.03,可用于焊接后不能进行退火和需要最大耐腐蚀性的用途中
耐腐蚀性
耐腐蚀性能优于304不锈钢，在浆和造纸的生产过程中具有良好的耐腐蚀的性能。而且316不锈钢还耐海洋和侵蚀性工业大气的侵蚀。
耐热性
在1600度以下的间断使用和在1700度以下的连续使用中，316不锈钢具有好的耐氧化性能。在800-1575度的范围内，最好不要连续作用316不锈钢，但在该温度范围以外连续使用316不锈钢时，该不锈钢具有良好的耐热性。316L不锈钢的耐碳化物析出的性能比316不锈钢更好，可用上述温度范围。
热处理
在1850-2050度的温度范围内进行退火，然后迅速退火，然后迅速冷却。316不锈钢不能过热处理进行硬化。
焊接
316不锈钢具有良好的焊接性能。可采用所有标准的焊接方法进行焊接。焊接时可根据用途，分别采用316Cb、316L或309Cb不锈钢填料棒或焊条进行焊接。为获得最佳的耐腐蚀性能，316不锈钢钢的焊接断面需要进行焊后退火处理。如果使用316L不锈钢，不需要进行焊后退火处理。
典型用途
纸浆和造纸用设备热交换器、染色设备、胶片冲洗设备、管道、沿海区域建筑物外部用材料。

liuyn · 发表于 2007-12-13 23:54

不锈钢基本常识之四不锈钢分类

在工业中，不锈钢的种类也有304，310等之分，现在介绍各种不锈钢的耐腐蚀性能
304 是一种通用性的不锈钢，它广泛地用于制作要求良好综合性能（耐腐蚀和成型性）的设备和机件。
301 不锈钢在形变时呈现出明显的加工硬化现象，被用于要求较高强度的各种场合。
302 不锈钢实质上就是含碳量更高的304不锈钢的变种，通过冷轧可使其获得较高的强度。
302B 是一种含硅量较高的不锈钢，它具有较高的抗高温氧化性能。
303和303Se 是分别含有硫和硒的易切削不锈钢，用于主要要求易切削和表而光浩度高的场合。303Se不锈钢也用于制作需要热镦的机件，因为在这类条件下，这种不锈钢具有良好的可热加工性。
304L 是碳含量较低的304不锈钢的变种，用于需要焊接的场合。较低的碳含量使得在靠近焊缝的热影响区中所析出的碳化物减至最少，而碳化物的析出可能导致不锈钢在某些环境中产生晶间腐蚀（焊接侵蚀）。
304N 是一种含氮的不锈钢，加氮是为了提高钢的强度。
305和384 不锈钢含有较高的镍，其加工硬化率低，适用于对冷成型性要求高的各种场合。
308 不锈钢用于制作焊条。
309、310、314及330 不锈钢的镍、铬含量都比较高，为的是提高钢在高温下的抗氧化性能和蠕变强度。而30S5和310S乃是309和310不锈钢的变种，所不同者只是碳含量较低，为的是使焊缝附近所析出的碳化物减至最少。330不锈钢有着特别高的抗渗碳能力和抗热震性．
316和317 型不锈钢含有铝，因而在海洋和化学工业环境中的抗点腐蚀能力大大地优于304不锈钢。其中，316型不锈钢由变种包括低碳不锈钢316L、含氮的高强度不锈钢316N以及合硫量较高的易切削不锈钢316F。
321、347及348 是分别以钛，铌加钽、铌稳定化的不锈钢，适宜作高温下使用的焊接构件。348是一种适用于核动力工业的不锈钢，对钽和钻的合量有着一定的限制。

hojmann · 发表于 2007-12-14 11:14

还是贴个图纸，比较明白，
楼上的，我承认你比较有钱，
但是，还是看看专业设备商的图纸吧。
我想，这也就是中国和和韩国/日本的差距。

hojmann · 发表于 2007-12-14 11:29

同时，也告诉你，
在工程中，并不是只有单项选择，更多时候是多项选择。
但是，如果你是船东，那么更多时候，应该从经济性角度来考虑问题，
而不是单纯地从耐用性来考虑。
那样的话，只能说你是一个工程师，而不是一个好的工程师

姜东凯 · 发表于 2007-12-17 10:13

有的是304，有的是316，有的是316L

舱口盖下面的保证风雨密的不锈钢是什么型号的？

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