请教：为什么供油单元上方没有水雾喷淋保护？

kun2014 · 发表于 2010-12-26 19:49

搞不清楚啊，为什么只有燃油分油机上方才有水雾喷淋保护？同样是，用HFO的供油单元为什么没有了？还有LO分油机也没有，如何理解？

akiko · 发表于 2010-12-26 21:40

多看看规范吧，只要求主机，辅机，锅炉燃烧器，焚烧炉燃烧器，燃油分油机（加热的）。你说的供油单元和LO分油机并不在要求之内。

stxcj · 发表于 2010-12-26 21:55

这个在建造说明书上有提到，需加热的燃油才有的。。。。。

jobson228 · 发表于 2010-12-26 22:11

同顶

aqwe · 发表于 2010-12-26 22:21

水雾喷淋保护是要根据规范来的，或者合同里面有要求。

小嘴牵牵 · 发表于 2010-12-27 12:52

确实是啊。

kun2014 · 发表于 2010-12-27 13:15

没有人从原理上来解释，做技术不能这样

电气质检 · 发表于 2010-12-27 18:36

我可以回答一部分问题，滑油的燃点比燃油高很多，一般情况不易燃烧

Smiling_veil · 发表于 2010-12-28 13:44

同意2楼
solas有吧记不清楚了，好像跟机器处所和机器的功率有关系

esdala · 发表于 2010-12-28 13:55

对供油单元不加喷头，同样持异议。

DRAWING · 发表于 2010-12-28 17:37

想成为别人眼中的高手吗？还在为设计感到烦恼吗？想成为主管工程师吗？或许我能帮到你！

jys39 · 发表于 2010-12-29 21:32

在需要水雾保护的船型上，我们设计一般供油单元都加水雾喷淋的。因为规范说到加热的燃油设备，供油单元的加热比分油机还高呢，为什么不加！

akiko · 发表于 2010-12-30 13:59

在需要水雾保护的船型上，我们设计一般供油单元都加水雾喷淋的。因为规范说到加热的燃油设备，供油单元的加 ...
jys39 发表于 2010-12-29 21:32

规范里并没有说加热的燃油设备，说的是加热的燃油分油机，请再仔细看看SOLAS。
5.6.3 Fixed local application fire-fighting systems are to protect areas such as the following without the necessity of engine shutdown, personnel evacuation, or sealing of the spaces:
1 the fire hazard portions of internal combustion machinery used for the ship’s main propulsion and power generation;  .
2 boiler fronts;
3 the fire hazard portions of incinerators; and
4 purifiers for heated fuel oil.

kun2014 · 发表于 2010-12-30 14:10

规范里并没有说加热的燃油设备，说的是加热的燃油分油机，请再仔细看看SOLAS。
5.6.3 Fixed local a ...
akiko 发表于 2010-12-30 13:59

我就想知道，供油单元为什么不要？如果只记规范内容化，很难把东西学精，我想这个东西总该有它的实际原因

pan408219891 · 发表于 2011-1-1 23:05

学习一下

GPA254L · 发表于 2011-1-2 18:51

我们船上燃油分油机上方设置一个CO2喷头。再说了油要是着火了，用水也不行吧。

kun2014 · 发表于 2011-1-5 18:28

回复 16# GPA254L

应会降低它的燃点吧

xt285883674 · 发表于 2011-1-8 12:00

这个可以有

tgyt · 发表于 2011-1-8 13:31

有可能引起火灾的地方需要相应的固定的消防系统。
对solas的要求可以理解为：有油、热源同时存在并且可能引起火灾的地方需要固定的消防系统。对于油系统，固定的消防系统是指CO2,水雾（WATER MIST)（不是水喷淋SPINKLER系统）、泡沫系统（FOAM)等。个人认为供油单元上需要安装相应的固定灭火系统。

jobson228 · 发表于 2011-1-9 12:29

如果船上的燃油分油机是加热的话，就必须配备的。滑油分油机上一般是没有的。

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