装配时结构与外板的冲突

lxw123 · 发表于 2010-12-17 20:49

横舱壁处的外板在合拢时为了光顺外板需要将横舱壁与外板切开将外板往外拉一直到马平。但这时又很可能造成外板与横舱壁处的间隙过大。如果要保住结构呢就需要将另一块分段的外板向内压很长一段距离（因为要保外板型线光顺）。纠结了不。
各位领导 .各位大爷.说说吧，怎么办啊

yzhang2010 · 发表于 2010-12-17 22:41

杯具了！！你们厂的分段精度实在不敢恭维。恐怕是精度控制的问题，如不解决，这种事情今后还会陆续发生的。
至于如何解决，要看实际情况了。不过提醒一句：通常舱壁的线形是可以作为基准使用的。

陈士中 · 发表于 2010-12-18 16:22

如果是槽型横舱壁要保证外板光顺平直，间隙大只好挖还，如果结构式的说明建造精度误差太大像你所说的把后一个分段修整，长也没办法。保证外板是真的，型宽要**。

lxw123 · 发表于 2010-12-18 17:26

回复 3# 陈士中

说的好

杨逸 · 发表于 2010-12-18 17:47

一边是横舱壁，一边肯定是结构，还是开结构容易；当然还要看到底是哪里的尺寸出了问题。

mmt1984 · 发表于 2010-12-18 20:52

回复 1# lxw123

楼主做的是单壳船吧。主要矛盾是在间隙超差和外板线性对吧。我们这里是这样的，外板线性要保证，所以是隔舱间隙超差的地方换版，800mm到1200mm，要看间隙多长而定了。

lxw123 · 发表于 2010-12-18 21:22

我处理是要工人保结构板缝往里压结构工人还是把结构给开了妈的我又要他长肉结果他妈的这帮孙子往大间隙了塞了钢条当时我见了这么个景儿我直接一闭眼默念浮云都是浮云这是梦眼睛一睁开肯定是一道完美缝结果我去。。。

windwed · 发表于 2010-12-18 23:21

回复 7# lxw123

我认为无论从强度还是外观上来看，都应先保证外板光顺。舱壁那条焊缝可以加焊，要不就换板得了

新时代的精神 · 发表于 2010-12-19 21:22

估计楼主到这里问就不仅仅是30 40了我想想是没什么好商量的要换板了外板是肯定要保证的

zhaoshengnan · 发表于 2010-12-20 20:45

嘿嘿我印象都是留50左右的余量多了就割掉吧

jsjjxjf · 发表于 2011-4-18 13:58

换板了，保外板

cow0073 · 发表于 2011-4-18 23:25

试试两个分段外板对借实在借不过来还是要尽量保证外板的

yangxiangzhong · 发表于 2011-4-19 07:32

保证外板线型光顺，结构堆焊或换板

rexchang · 发表于 2011-4-19 15:27

lxw123 · 发表于 2011-4-19 18:51

首先感谢各位兄弟对小弟帖子的关注小弟想就近期现场观察给予阶段性的总结
对于外板与结构的问题我们可以一分为二  就两种情况经行讨论
第一种结构为肋骨.机舱油水柜等结构应无条件以外板为主该开刀就开刀  该换板就换板
第二种结构未防撞舱壁机舱与货舱相隔的横壁  应以这些舱壁结构为中心尽可能的减少舱壁与外板的角缝开刀将外板突外的分段结构进出开刀并逐渐向外板靠内的分段进行光顺过渡开刀要大大方方的开越长外板的线形越好此举可减少换板带来的过多施工量和成本此种情况同时适用于两分段合拢口处的精度不标准也就是分段做大了不好合
我等现场管理人员应以工人施工为核心进行技术整改一看见间隙大就换板是最没有技术含量的解决方法慎用慎用

LXW123拜上

pig058 · 发表于 2011-4-19 19:00

学习了

[船体] 装配时结构与外板的冲突