轮机，迷惑

darfine · 发表于 2010-12-14 23:30

供油单元空气分离器除气管为什么与重油日用舱相连，原理是什么？这条管路是否需要蒸汽伴随？望大虾指教。

seamanlww · 发表于 2010-12-15 07:46

上个图吧

ssmhosco · 发表于 2010-12-15 08:13

供油单元空气分离器除气管为什么与重油日用舱相连，原理是什么？这条管路是否需要蒸汽伴随？
重油日用柜相连目的是油气中油份回流，一般这段管路不需要拌热管

三药企 · 发表于 2010-12-15 08:35

你说的除气器应该就是回油筒，应该有蒸汽伴行，回油筒中油温高，空气上升。

darfine · 发表于 2010-12-15 17:23

看了许多资料，有的有伴随，有的没有！

也本寂寞 · 发表于 2010-12-15 17:52

回到油舱是为了溢流的，应该有伴行管

leidegong · 发表于 2010-12-15 20:39

不是很明白

小嘴牵牵 · 发表于 2010-12-17 12:56

回复 1# darfine

应该有的

jimeilaomeng · 发表于 2010-12-19 18:26

不是很明白

dxw1860 · 发表于 2010-12-19 21:50

对楼主的描述不是很明白

jys39 · 发表于 2010-12-29 22:15

混油筒的油气其实都是有温度的，一般不需要伴行管。至于这个油气为什么要回到日用舱，原因是因为“油气”两个字，油气里面必然有油份，回到油柜，有油滴可以回收。气体通过日用柜的透气管可以排大气。另外，也有的供油单元厂家将那一路省掉了，不回油舱，直接排至油盘的也有。

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