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[电气] sart

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发表于 2010-12-8 18:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 日本
请问下Radar-sart和AIS-sart有什么区别啊,还有IAMSAR,responser什么的是什么东西啊。
他们是不是也和Two-way VHF一样在船要沉没的时候带到救生艇上去的啊?
有没有懂的人,具体的讲讲这些救生电器设备啊。
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龙船学院
发表于 2010-12-8 22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
建议你看一下SOLAS Navigation 和LSA章节
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发表于 2010-12-9 13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我以前见过,这种设备SART主要布置于驾驶室,一般布置于驾驶室两条主要逃生出口附近。当船舶失事之时,才会用到这种设备,不会带到救生艇上去的。
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发表于 2010-12-13 16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
Radar-sart就是搜救探测器 船舶自动识别系统AIS(Automatic identification System)是一种船舶导航设备,通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施,能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能,能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息,达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法,增强了船舶的全局意识。   AIS采用船舶全球唯一编码体制,即MMSI码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体,给予一个全球唯一的MMSI码。   ASI技术标准规定:每分钟划分为2250个时间段。每个时间段可发布一条布长于256比特的信息,长于256比特的信息需要增加时间段。每条船舶会通过询问选择一个与他船埠发生冲突的时间段和对应的时间段来发布本船的信息。
1.1、主要功能
  1.1.1、船舶避碰:安装AIS船台航行于长江口水域的船舶能自动识别和信息交流。   1.2.1、海事管理:对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理。   1.2.3、增强VTS功能:AIS信息接入VTS系统,提高船舶的识别精度和信息量,延伸长江口船舶的交通管理范围。
1.2、实施的意义
  1.2.1、识别船舶;   1.2.2、帮助跟踪目标;   1.2.3、简化和促进信息交换;   1.2.4、为避免碰撞提供辅助信息;   1.2.5、减少口头的强制船舶报告
IAMSAR就是搜救手册      responser     雷达回答器和双向甚高频一样要带的
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发表于 2010-12-13 16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
Radar-sart就是发警报的AIS-sart报警指示用的
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发表于 2010-12-28 09:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
说的很好啊,给力下。
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