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[轮机] 快开阀

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发表于 2010-12-2 11:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
快开阀如何工作?由什么驱动?
有图吗?
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龙船学院
发表于 2010-12-2 11:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我看见有气动的
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发表于 2010-12-2 15:48 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
快开阀
Capture.JPG
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发表于 2010-12-2 19:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
球阀,家里的水龙头都属于快开阀
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发表于 2010-12-2 20:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
液压的我见过,这种阀我忘记了,等你看见了,一看就明了。。说不上来
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发表于 2010-12-2 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
GB/T 5744 分直通和直角的 有 手动和气动的
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发表于 2010-12-2 22:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
快关阀一般用在燃油舱、滑油舱壁上;用于机舱着火时的紧急关断油路;
常用的有气动的、液动的和手动的;
动力源一般要求布置在机舱以外的位置;
一般应急发电机日用柴油柜上的是手动的,通过钢丝绳连接到应发房外的拉环上;
外形类似截止阀,直通式的流向上一般是上进下出,和普通截止阀稍有差别;
靠弹簧复位。
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发表于 2010-12-2 22:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 1# double012


    我只知道快关阀,长知识了。
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发表于 2010-12-3 08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
7楼讲解得很详细,可惜不在点子上
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发表于 2010-12-3 10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 sinbax 于 2010-12-3 10:18 编辑

快开阀其实和快关阀原理很接近的,只不过一个常态是关闭,一个常态是开启,起动,液压,甚至手动(钢丝拉)的都有。
快开阀在普通船舶上用的最多的地方应该是热油锅炉的热油柜,一般位于较高处,平时处于关闭状态,一旦机舱失火,打开此阀,使热油通过相应的管道泄放到舱底的热油泄放舱内,防止火势往上走的过程中引燃更多热油导致火势增大。
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发表于 2010-12-3 14:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
进入船舶界也有六个年头了,还第一次听说快开阀,受教了。
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发表于 2010-12-3 14:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
10楼的兄弟,那么配有热油锅炉的船上也只有这个热油柜配备快开阀吗?其它哪里还会用到?如果全船就这么一只阀的话,采用气控或液控,怎样成系统?由压缩空气或者液压管路上开个支管吗?要不要额外再单独提供蓄能器?
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发表于 2010-12-3 15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
10楼的兄弟,那么配有热油锅炉的船上也只有这个热油柜配备快开阀吗?其它哪里还会用到?如果全船就这么一只 ...
cswang 发表于 2010-12-3 14:17


我所见过的快开阀也就在热油系统里,其他也没见过。关于控制方式,既然可以气动或者液压,就算只有一只,那就完全可以和快关阀控制做在一个箱子里啊,每条船都会有不少快关阀的嘛;或者还可以像应急发电机燃油柜的快关阀一样,用钢丝拉到机舱外关闭。
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发表于 2010-12-3 16:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
言之有理,谢谢。
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发表于 2010-12-3 17:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
具体还是不明白,快开阀是什么工作原理啊
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发表于 2010-12-3 17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
具体还是不明白,快开阀是什么工作原理啊
也本寂寞 发表于 2010-12-3 17:17



    你可以先想一下快关阀的工作原理,平时快关阀都是开启状态,阀杆上有一根弹簧要把阀关掉,但是有限位块或者钩子之类的东西限制阀门关闭,如果这时候驱动力(压缩空气,液压油等)来了,解除了这个限制,那弹簧就把阀门关闭了。 快开阀正好反一反,平时关闭状态,弹簧要把阀门拉开。。后面就一样了。。。
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发表于 2010-12-3 17:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
气动
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发表于 2010-12-3 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
见过一张CO2灭火原理图里面有一个阀门叫快开阀
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发表于 2010-12-4 16:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
液压的
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发表于 2010-12-4 17:00 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学习了
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