小分段总组时造成的油漆破坏是否要按PSPC要求进行？

windy · 发表于 2010-12-1 21:37

看到一则资料《龙穴造船压载舱PSPC涂装技术要求研究》中这么一段
未命名.JPG

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看到这里不免有些疑问，是否小分段总组成大分段是造成的油漆破坏，即便超出25m2或2%，也不需要进行冲沙处理？仅需做简单修补就行？还是计入最终船坞合拢时的破损面积内？
倘若是前者的话，那么这样一来那我合拢时的高要求有何意义？

东方在线 · 发表于 2010-12-2 13:25

分段一般不会有这么大的破坏

windy · 发表于 2010-12-3 19:58

我几个小段组成一个大环段，很难保证不超过

zef · 发表于 2010-12-5 22:20

看看你们的合同规格书吧
为什么要让他超标呢
不会好好保护码

youqigong · 发表于 2010-12-7 11:58

回复 1# windy

1. 除大接头焊缝之外, 分段涂装完成后的所有到钢板或车间底漆的涂层破坏都应计算在2%内.
2. 小分段中组成大分段后再进行合拢,这是现代造船的一种方法. 中组的大接头焊缝按规范当然可以打磨处理.但是,对于其他破坏部位,如果在中组中由于包扎得很好,没有破坏,或者是极少破坏,不会影响合拢后的总的百分比,这当然可以打磨处理;反之,如果你的工艺和采取的措施没法确保中组和合拢两个阶段总的破坏率小于2%,那对于在中组阶段非大接头的焊缝的破坏还是采用打磨只做临时保护底漆为好.
3. 龙穴在进行PSPC模拟试验中做了大量的工作,特别是保护.下图供参考.
图片1.jpg

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SHI520JIA · 发表于 2010-12-7 12:13

看看。。

油船 · 发表于 2010-12-8 22:09

俺也看看

shipwang168 · 发表于 2010-12-9 11:36

我想看看

wangyanliang · 发表于 2010-12-29 20:19

为什么我们这小合拢前没有进行涂装呢？

zhaoshengnan · 发表于 2010-12-29 20:38

回复 6# youqigong

广船的一般都是环形中合拢去涂装然后再大合拢看各自的吊装能力了这是淘汰小厂的原因之一

JWB在路上 · 发表于 2011-4-12 20:30

各位前辈小弟想为什么不等到大合拢后压载舱整舱冲砂呢

zenith03 · 发表于 2011-4-12 21:56

是否算破损不是看建造阶段地，只要是冲砂涂装后再被破坏的油漆才算。压载舱应该尽量在分段划分时做成整舱。

王朝 · 发表于 2011-5-7 13:03

回复 12# JWB在路上

冲砂，会死人的。

LINTONLX908 · 发表于 2011-5-9 22:07

回复 12# JWB在路上

开玩笑，压载舱整体冲沙，那个工作量，那个环境！你可以想象是多么的难，而且还爆影响船坞周期，对施工环境和空气的污染也够船厂喝一壶的了！

无声的泪 · 发表于 2011-5-9 22:14

进来看看

stryker911 · 发表于 2011-5-11 19:31

压载舱在分段阶段至少涂一度漆啊，合拢后再做下T/U，然后再F/C。在合拢后整体冲砂是不可取的。

hys8561 · 发表于 2011-6-11 12:45

回复 13# zenith03

做成整舱看起来对特定的舱室能减少破坏，但不要忘了，这舱没合拢焊缝，别的舱就会有的！
同时，整舱的话，对清砂和通风带来的问题可不小（一个舱通常只有两导门，人员/工具的进出，死角的通风很难做到的）

gavin5922 · 发表于 2011-6-11 13:22

这个贴不错，我学到了许多

348357794 · 发表于 2011-6-12 22:36

本帖最后由 348357794 于 2011-6-12 22:38 编辑

回复 6# youqigong

第一张图看起来还算规整，
1.管口保护；
2.合拢缝不知道是不是刷了车间底漆？，如果是车间底漆，不知道在PE、hull stage 有没有影响焊接？
3.地面铺设保护，不知道是象征性的还是所有分段FINAL以后都铺设了保护？

第二张图看起来好像退后了几十年，进入沙滩造船了........

chuanfeng · 发表于 2011-6-13 09:25

回复 17# stryker911

你说的这个还不如合拢后整体冲砂呢，涂层整体拉毛真的要拉死人的

[涂装·防腐] 小分段总组时造成的油漆破坏是否要按PSPC要求进行？

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