应急配电板问题

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-30 14:55

如题，如果我不要另外买应急空压机，而是把主空压机中的一台接应急配电板（应急电源供电），但我又想这台空压机正常情况下可以由主配电板出来的服务线供电，这样可以做到吗？怎么接线呢，接一条到应急电板，一条到主服务线路吗？求解，不是做电的，搞不懂。

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-30 15:06

是不是两个供电线路间设个自动转换开关就可以了吗？做过该类给空压机供电的船人解释下，你们的的做法是怎样的？

lhj198171 · 发表于 2010-11-30 17:13

可以啊，加时间继电器，主电源优先

JiSOR · 发表于 2010-11-30 17:40

应急配电板在正常航行时是由主配电板供电的。先知道这个估计你就不问这些了。

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-30 18:10

应急配电板在正常航行时是由主配电板供电的。先知道这个估计你就不问这些了。
JiSOR 发表于 2010-11-30 17:40

这个我在规范上看到，但实际怎么接线供电我不知道啊，这样的话，是否可以直接在应急配电板拉一电线供给空压机，转换主/应急电源也是在应急电板上转换而已是吗，没必要分两路供电。这个是我想问的。

shipyang0820 · 发表于 2010-11-30 18:14

没遇到过这种情况，不过如果一定要这么做，是可以实现的。。。。两路电源就行了。。。。

JiSOR · 发表于 2010-11-30 18:16

回复 5# wuyexiaolong

你说的对，只从应急配电板拉一路即可。

ltx95 · 发表于 2010-11-30 18:16

回复 1# wuyexiaolong

可以实现，2种办法，一种是加转换开关，手动的，另一种就是2个接触器互相自锁来控制的

shipyang0820 · 发表于 2010-11-30 18:17

回复 5# wuyexiaolong

如果一定要实现，就必须要是两路供电！虽然在正常航行时，ESB是由MSB供电的，但应急空压机也必须有电源从ESB来。。。。

newxiaoyang · 发表于 2010-12-1 15:05

晕，这个问题也问，应急配电板在正常情况下本来就是从主配电板供电的。也就是这空压机本来就是主电源供电

wpfly · 发表于 2010-12-1 16:49

想了这么多，未必符合实际，主空压机属于较大功率设备，而应急空气瓶要给所有的应急设备供电，直接关系到全船的安全，应急柴油机的功率是有限的，尽可能减少这样的设计吧。在船上应急空压机是个很小的空压机，采用风冷的形式就可以运行很长一段时间。而主空压机若是冷却水中断，不出10分钟就会高温自动停机的，且不说具体数据，但从这一点想想吧

lst2002 · 发表于 2010-12-1 21:19

只搞1路应急电源足以。

wuyexiaolong · 发表于 2010-12-2 12:23

谢谢各位热心解答，我现在有点感觉了，应急配电板的作用是否就是，凡是需要应急电源供电的设备，都是从应急电板拉线供电，正常情况是主电源通过应急电板供电，失电时，应急电板自动脱开主电源/连上应急电源，而且并不需要另外拉一单独主电源线路，求证。

447614566 · 发表于 2010-12-2 15:01

回复 13# wuyexiaolong

可以这么说。其实平时应急配电板上的电源就是主配提供的，主配断电后由应急发电机给应配供电，只是此时的称呼才改为应急电源。大可不必拉两路电源。

shileigang · 发表于 2011-3-2 20:04

做个双电源切换就OK了

tfx0321 · 发表于 2011-3-2 20:38

这个好像有规范要求吧，如果没规范要求，主空气瓶电源直接接到应急板上算了，也不要空气瓶到总板的线了，由主板像应急配电板供电。

qiyun8000 · 发表于 2011-3-2 23:41

接到应急就行了

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